JAJSFY2B August   2018  – June 2021 LM5146-Q1

PRODUCTION DATA  

  1. 1 特長
  2. 2 アプリケーション
  3. 3 概要
  4. 4 Revision History
  5. 5 概要 (続き)
  6. 6 Pin Configuration and Functions
    1. 6.1 Wettable Flanks
  7. 7 Specifications
    1. 7.1 Absolute Maximum Ratings
    2. 7.2 ESD Ratings 
    3. 7.3 Recommended Operating Conditions
    4. 7.4 Thermal Information
    5. 7.5 Electrical Characteristics
    6. 7.6 Switching Characteristics
    7. 7.7 Typical Characteristics
  8. 8 Detailed Description
    1. 8.1 Overview
    2. 8.2 Functional Block Diagram
    3. 8.3 Feature Description
      1. 8.3.1  Input Range (VIN)
      2. 8.3.2  Output Voltage Setpoint and Accuracy (FB)
      3. 8.3.3  High-Voltage Bias Supply Regulator (VCC)
      4. 8.3.4  Precision Enable (EN/UVLO)
      5. 8.3.5  Power Good Monitor (PGOOD)
      6. 8.3.6  Switching Frequency (RT, SYNCIN)
        1. 8.3.6.1 Frequency Adjust
        2. 8.3.6.2 Clock Synchronization
      7. 8.3.7  Configurable Soft Start (SS/TRK)
        1. 8.3.7.1 Tracking
      8. 8.3.8  Voltage-Mode Control (COMP)
      9. 8.3.9  Gate Drivers (LO, HO)
      10. 8.3.10 Current Sensing and Overcurrent Protection (ILIM)
      11. 8.3.11 OCP Duty Cycle Limiter
    4. 8.4 Device Functional Modes
      1. 8.4.1 Shutdown Mode
      2. 8.4.2 Standby Mode
      3. 8.4.3 Active Mode
      4. 8.4.4 Diode Emulation Mode
      5. 8.4.5 Thermal Shutdown
  9. 9 Application and Implementation
    1. 9.1 Application Information
      1. 9.1.1 Design and Implementation
      2. 9.1.2 Power Train Components
        1. 9.1.2.1 Inductor
        2. 9.1.2.2 Output Capacitors
        3. 9.1.2.3 Input Capacitors
        4. 9.1.2.4 Power MOSFETs
      3. 9.1.3 Control Loop Compensation
      4. 9.1.4 EMI Filter Design
    2. 9.2 Typical Applications
      1. 9.2.1 Design 1 – 12-A High-Efficiency Synchronous Buck DC/DC Regulator for Automotive Applications
        1. 9.2.1.1 Design Requirements
        2. 9.2.1.2 Detailed Design Procedure
        3. 9.2.1.3 Custom Design With WEBENCH® Tools
        4. 9.2.1.4 Custom Design With Excel Quickstart Tool
        5. 9.2.1.5 Application Curves
      2. 9.2.2 Design 2 – High Density, 12-V, 8-A Rail From 48-V Automotive Battery Power
        1. 9.2.2.1 Design Requirements
        2. 9.2.2.2 Detailed Design Procedure
        3. 9.2.2.3 Application Curves
  10. 10Power Supply Recommendations
  11. 11Layout
    1. 11.1 Layout Guidelines
      1. 11.1.1 Power Stage Layout
      2. 11.1.2 Gate Drive Layout
      3. 11.1.3 PWM Controller Layout
      4. 11.1.4 Thermal Design and Layout
      5. 11.1.5 Ground Plane Design
    2. 11.2 Layout Example
  12. 12Device and Documentation Support
    1. 12.1 Device Support
      1. 12.1.1 Third-Party Products Disclaimer
      2. 12.1.2 Development Support
        1. 12.1.2.1 Custom Design With WEBENCH® Tools
    2. 12.2 Documentation Support
      1. 12.2.1 Related Documentation
        1. 12.2.1.1 PCB Layout Resources
        2. 12.2.1.2 Thermal Design Resources
    3. 12.3 Receiving Notification of Documentation Updates
    4. 12.4 サポート・リソース
    5. 12.5 Trademarks
    6. 12.6 Electrostatic Discharge Caution
    7. 12.7 Glossary
  13. 13Mechanical, Packaging, and Orderable Information

パッケージ・オプション

デバイスごとのパッケージ図は、PDF版データシートをご参照ください。

メカニカル・データ（パッケージ｜ピン）
  • RGY|20
サーマルパッド・メカニカル・データ
発注情報

3 概要

LM5146-Q1 100V 同期整流降圧コントローラは、高い入力電圧の電源、または高い過渡電圧が発生する入力レールからのレギュレーションを行い、外部のサージ抑制コンポーネントの必要性を最小限に抑えます。ハイサイド・スイッチの最小のオン時間は 40ns で、大きな降圧率を使用できるため、48V 公称入力から低電圧レールへの直接降圧変換が可能になり、システムの複雑性とソリューションのコストを下げることができます。LM5146-Q1 は最低 5.5V の入力電圧ディップ中も動作し、必要に応じて 100% に近いデューティ・サイクルで動作するため、高性能の 48V バッテリ車載用アプリケーション、ADAS (サラウンド・ビュー ECU) および HEV/EV システムに理想的です。

強制 PWM (FPWM) 動作によりスイッチング周波数変動が排除され、EMI が最小化されます。また、ユーザー選択のダイオード・エミュレーション機能により軽負荷の状況で消費電流が抑えられます。スイッチング周波数は最高 1MHz まで設定可能で、外部クロック・ソースと同期できるため、ノイズに敏感なアプリケーションでビート周波数を排除できます。

製品情報
部品番号 パッケージ(1) 本体サイズ (公称)
LM5146-Q1 VQFN (20) 4.50mm × 3.50mm
(1) 利用可能なすべてのパッケージについては、このデータシートの末尾にある注文情報を参照してください。
GUID-7B63C8CB-645D-4077-9FFC-718F4E8625AB-low.gif代表的なアプリケーション回路と効率特性、VOUT = 12V、FSW = 400kHz