JAJSUK5 May   2024 TCAN2410-Q1 , TCAN2411-Q1

ADVANCE INFORMATION  

  1.   1
  2. 1特長
  3. 2アプリケーション
  4. 3概要
  5. 4ピン構成および機能
  6. 5デバイスおよびドキュメントのサポート
    1. 5.1 ドキュメントのサポート
      1. 5.1.1 CAN トランシーバの物理層の規格：
      2. 5.1.2 EMC 要件：
      3. 5.1.3 適合テストの要件：
      4. 5.1.4 関連資料
    2. 5.2 ドキュメントの更新通知を受け取る方法
    3. 5.3 サポート・リソース
    4. 5.4 商標
    5. 5.5 静電気放電に関する注意事項
    6. 5.6 用語集
  7. 6改訂履歴
  8. 7メカニカル、パッケージ、および注文情報
    1. 7.1 テープおよびリール情報
    2. 7.2 メカニカル データ

1 特長

  • 車載アプリケーション向けに AEC-Q100 認証済み
  • CAN-FD に関する ISO 11898-2:2024 の要件に適合
  • 1A を出力可能な 3.3V または 5V 降圧レギュレータ (VCC1) を内蔵
    • VSEL ピン接続に基づいて出力 (3.3V または 5V) をピンで選択可能
    • 1.8MHz 〜 2.4MHz のスイッチング周波数オプションにより、オンボード インダクタの小型化が可能
    • EMC 性能を向上させるスペクトラム拡散変調機能を内蔵
  • 最大 200mA をサポートする 5V LDO レギュレータ (VCC2)、オフボード機能とバッテリ短絡保護機能付き
  • スリープ モードから複数の方法でウェークアップ可能
    • CAN バスのウェークアップ パターン (WUP)
    • WAKE ピンによるローカル ウェイクアップ (LWU)
      • ハイサイド スイッチ (HSS4) を使用した周期的センシング ウェークアップ
    • 選択的ウェイク / 部分的ネットワーキング機能、 TCAN2411-Q1 のみ
    • SW ピンによるデジタル ウェイクアップ
  • WAKE ピンを車両内の ECU 位置を識別する ID ピンとして構成可能
  • 4 個のハイサイド スイッチにより複数の負荷をサポートし、周期的センシングによるウェークアップが可能
  • オプションでローサイド スイッチとしても使用可能なフェイルセーフ出力ピン (LIMP)
  • ±58V のバス フォルト保護
  • 高度な CAN バス障害診断
  • タイムアウト、ウィンドウ、 Q&A ウォッチドッグをサポート
  • EEPROM へのアクセスによりデバイス構成を保存
  • 自動光学検査 (AOI) 機能を向上させるためウェッタブル フランク付き 32 ピンリードレス パッケージで供給