JAJU924 February   2024

 

  1.   1
  2.   概要
  3.   参照情報
  4.   特長
  5.   アプリケーション
  6.   6
  7. 1システムの説明
    1. 1.1 主なシステム仕様
  8. 2システム概要
    1. 2.1 システム ブロック図
    2. 2.2 設計の考慮事項
    3. 2.3 主な使用製品
      1. 2.3.1 DP83RG720S-Q1 (車載用 SPE PHY)
      2. 2.3.2 TPS1HTC30-Q1 (HSS)
      3. 2.3.3 LM5157x-Q1 および LM5158x-Q1 (PSE PoDL 昇圧コンバータ)
      4. 2.3.4 LMR38020-Q1 (PD PoDL 降圧コンバータ)
      5. 2.3.5 TPS629210-Q1 (PD 5.0V レール降圧コンバータ)
      6. 2.3.6 TPS746-Q1 (PD PHY 3.3V レール LDO)
      7. 2.3.7 TPS745-Q1 (PSE および PD PHY 1.0V レール LDO)
  9. 3システム設計理論
    1. 3.1 TIDA-020060 (PSE) に関するシステム設計の考慮事項
      1. 3.1.1 イーサネット PHY
      2. 3.1.2 PHY 電源
      3. 3.1.3 PSE 固有の PoDL 電源
    2. 3.2 TIDA-020061 (PD) に関するシステム設計の考慮事項
    3. 3.3 PoDL カップリング デカップリング ネットワークに関する一般的な設計の考慮事項
  10. 4ハードウェア、ソフトウェア、テスト要件、テスト結果
    1. 4.1 ハードウェア要件
    2. 4.2 ソフトウェア要件
    3. 4.3 テスト設定
    4. 4.4 テスト結果
  11. 5設計とドキュメントのサポート
    1. 5.1 デザイン ファイル
      1. 5.1.1 回路図
      2. 5.1.2 BOM
      3. 5.1.3 PCB レイアウトに関する推奨事項
    2. 5.2 ツールとソフトウェア
    3. 5.3 ドキュメントのサポート
    4. 5.4 サポート・リソース
    5. 5.5 商標
  12. 6著者について

ハードウェア、ソフトウェア、テスト要件、テスト結果

ビット エラー レート (BER) は、ビットあたりのエラー数を示します。SPE の場合、IEEE では、 B E R < 10 - 10 e r r o r b i t が必要になります。TC1 および TC12 で OPEN Alliance によって規定されている 100Base-T1 および 1000Base-T1 車載イーサネット PHY の高度な診断機能を使用して、この制限を超えていないことを確認できます。このセクションでは、テスト手順とテスト結果について説明します。