JAJU944 August   2024

 

  1.   1
  2.   概要
  3.   参照情報
  4.   特長
  5.   アプリケーション
  6.   6
  7. 1システムの説明
    1. 1.1 用語
    2. 1.2 主なシステム仕様
  8. 2システム概要
    1. 2.1 ブロック図
    2. 2.2 設計の考慮事項
    3. 2.3 主な使用製品
      1. 2.3.1 TPS1213-Q1 45V、低 IQ、車載用ハイサイド スイッチ コントローラ、低消費電力モードおよび可変負荷ウェークアップ トリガ付き
      2. 2.3.2 INA296x-Q1 AEC-Q100、-5V～110V、双方向、1.1MHz、8V/μs、超高精度電流センス アンプ
  9. 3システム設計理論
    1. 3.1 低消費電力モードに関する考慮事項
    2. 3.2 プリチャージ回路に関する考慮事項
    3. 3.3 短絡保護
    4. 3.4 LM74704-Q1 対応
    5. 3.5 ヘッダー
      1. 3.5.1 INA296B-Q1 構成用ヘッダー
      2. 3.5.2 TPS1213-Q1 構成用ヘッダー
    6. 3.6 ソフトウェアに関する考慮事項
      1. 3.6.1 ヒューズ チャネルの定義
      2. 3.6.2 ソフトウェア機能
    7. 3.7 オプションの出力 TVS ダイオード
  10. 4ハードウェア、ソフトウェア、テスト要件、テスト結果
    1. 4.1 ハードウェア要件
    2. 4.2 ソフトウェア
    3. 4.3 テスト構成
    4. 4.4 テスト結果
      1. 4.4.1 状態遷移
      2. 4.4.2 低消費電力モードでのシステム IQ
      3. 4.4.3 プリチャージ テスト
      4. 4.4.4 過電流保護
      5. 4.4.5 PWM 過電流
      6. 4.4.6 短絡保護
      7. 4.4.7 温度テスト
      8. 4.4.8 CISPR-25 エミッション テスト
        1. 4.4.8.1 伝導エミッション テスト
        2. 4.4.8.2 放射エミッション テスト
        3. 4.4.8.3 結果のまとめ
  11. 5設計とドキュメントのサポート
    1. 5.1 デザイン ファイル
      1. 5.1.1 回路図
      2. 5.1.2 BOM
      3. 5.1.3 PCB レイアウトに関する推奨事項
        1. 5.1.3.1 レイアウト プリント
      4. 5.1.4 Altium プロジェクト
      5. 5.1.5 ガーバー ファイル
      6. 5.1.6 アセンブリの図面
    2. 5.2 ドキュメントのサポート
    3. 5.3 サポート・リソース
    4. 5.4 商標
  12. 6著者について

3.2 プリチャージ回路に関する考慮事項

起動時に容量性負荷によって生じる過剰な突入電流を制御するため、低消費電力パス用ゲート ドライバ (G2) に RC 回路を追加しました。外付けコンデンサ C9 (Cg) はゲート ターンオン スルーレートを小さくし、突入電流を制御します。

式 3 と 式 4 を使用して、10ms のプリチャージ時間仕様を設定しました。

式 3. C g = C L o a d × I ( G ) I I n r u s h
式 4. I I n r u s h = C L o a d × V B A T T C h a r g e

ここで、

  • I(G) = 165μA です。
  • VBAT は入力電圧を表します。
  • IInrush はピーク突入電流の期待値を表します。
  • TCharge はプリチャージ時間の期待値を表します。

本システムは、MSPM0L1306-Q1 の制御によってこのプリチャージ状態に入ります。起動時、最初に低消費電力パスの FET が 15ms にわたってゆっくり駆動された後、本システムはアクティブ状態に遷移します。

注: プリチャージ時間を変更するため、C9 (Cg) を変更することもできますが、MSPM0L1306-Q1 は本システムを 15ms の間のみプリチャージ モードに維持します。