Fazit

Welche Schnittstelle eignet sich am besten für die Kommunikation im Automobilbereich? Das tun sie alle – aber jede für ihren eigenen Zweck. Wenn die Bandbreitenanforderungen steigen, z. B. für Radar- und LIDAR-Datenübertragungen, unterstützt Ethernet die erforderlichen Bandbreitenanforderungen. Wenn die höchste Bandbreite und die niedrigste Latenz erforderlich sind, wie zum Beispiel für ein Rundumsicht-Kamerasystem, das Eingangssignale für ein autonomes Fahrzeug bereitstellt, dann ist FPD-Link bereit, sich der Herausforderung zu stellen. Der CAN-Bus bietet weiterhin ADAS-Unterstützung für Steueranwendungen bei niedrigen Drehzahlen, bei denen der Kostenfaktor ein wichtiger Faktor ist, wie Datenpriorisierung, Airbag-Auslösung und mehr. PCIe kann die Anforderungen an das Verschieben der ständig wachsenden Menge an Sensordaten und Benutzerinformationen erfüllen, die eine Echtzeitverarbeitung erfordern. Zusammen bilden diese vier kritischen Kommunikationsprotokolle für die Automobilindustrie ein integriertes, vernetztes Fahrzeug, das die Sicherheit des Fahrers in Echtzeit unterstützt und die ständig wachsenden Anforderungen an ADAS-Architekturen erfüllt. Erfahren Sie bei Sensor Fusion mehr darüber, wie unsere fortschrittlichen Kommunikationstechnologien die Zuverlässigkeit für sicherheitskritische Fahrerassistenzanwendungen verbessern.