Gestión térmica

Maximice la autonomía y reduzca el costo de los vehículos eléctricos (VE) con soluciones de sistemas eficientes para las arquitecturas de gestión térmica de VE en evolución.

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En los vehículos eléctricos híbridos (VEH) y eléctricos, los sistemas de gestión térmica son los que más energía consumen, por detrás de los sistemas de propulsión. La mejora de la eficiencia de los sistemas de calefacción y refrigeración repercute así directamente en la autonomía. Nuestra tecnología y experiencia ayudan a optimizar la eficiencia de la conversión de energía y a reducir las pérdidas de alimentación, al tiempo que mejoran la experiencia general de conducción.

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¿Por qué elegir TI para su sistema de gestión térmica automotriz?

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Mejore la eficiencia a nivel de sistema

Los algoritmos inteligentes de nuestros microcontroladores (MCU) de control en tiempo real y una amplia gama de fuentes de alimentación optimizan la eficiencia y reducen las pérdidas por conmutación.

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Escale a diferentes plataformas y reduzca los costos de desarrollo

El escalado a diferentes tensiones del sistema (48V, 400V y 800V) es más fácil con MCU de control en tiempo real, controladores de puerta aislados y fuentes de alimentación de polarización, que van desde las rentables hasta las de alto rendimiento.

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Logre un bajo nivel de ruido acústico

Una arquitectura periférica permite a los diseñadores implementar algoritmos de conmutación avanzados, lo que se refleja en un bajo nivel de pulsaciones y de ruido acústico.

Tecnologías de apoyo

MCU de control en tiempo real

Una amplia gama de formatos de memoria, paquetes y elementos de seguridad y ciberseguridad proporcionan una plataforma escalable y compatible para los diseñadores automotrices. Diseñe sistemas de automoción más pequeños y asequibles para una amplia gama de aplicaciones, desde compresores de calefacción, ventilación y aire acondicionado (HVAC) hasta calentadores de coeficiente de temperatura positivo (PTC).

El microcontrolador (MCU) incluye los siguientes beneficios:

  • bajo nivel de ruido, baja vibración y alto par de arranque para aplicaciones de control de motores sin sensores
  • rápido tiempo de comercialización y facilidad de uso mediante software y hardware como las soluciones TIDM-02012 e InstaSPIN™
  • un núcleo Lockstep que simplifica la seguridad funcional sin sobrecarga del software
arrow-right Más información sobre los microcontroladores en tiempo real C2000
Technical article
How to optimize your automotive HVAC design in the growing HEV/EV market
Aprenda cómo abordar los desafíos de diseño asociados con las aplicaciones electrónicas de HVAC y cómo el rendimiento y la escalabilidad del control en tiempo real pueden ayudar a abordar esos desafíos.
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Recurso
Explore un diseño de referencia del compresor eléctrico HVAC
El diseño de referencia de control de motores de compresores eléctricos HEV/EVAC de alta tensión está diseñado para aplicaciones de compresores HEV y EV, con implementación basada en modelos y capacidad de simulación respaldada por MathWorks.
Video
Mire el video de control de motores de compresores eléctricos HEV/EVAC de alta tensión
Aprenda cómo maximizar el rendimiento y el alcance de manejo, reducir el ruido audible y escalar en varios dispositivos.
Featured products for Microcontroladores
TMS320F2800157-Q1 ACTIVO MCU C2000™ de 32 bits para automoción con 120 MHz, memoria flash de 256 KB con HRPWM, CAN-FD, lockst
TMS320F280025C-Q1 ACTIVO MCU C2000™ de 32 bits para automoción, con 100 MHz, FPU, TMU, Flash de 128 KB y CLB
TMS320F280039C-Q1 ACTIVO MCU C2000™ de 32 bits para automoción con 120 MHz, Flash de 384 KB, FPU, TMU,

controladores de compuerta confiables

Ofrecemos controladores de compuertas aislados y no aislados para accionar de forma confiable los medios puentes del compresor de tres fases basado en transistor bipolar de compuerta aislada (IGBT) o carburo de silicio (SiC) y circuitos de control de carga de coeficiente de temperatura positivo.

Entre los beneficios para controladores de compuertas se incluyen:

  • aislamiento de transitorios no deseados y tensiones continuas para sistemas de alta tensión
  • controladores de doble canal que reducen la superficie total de la placa de circuito impreso y el recuento de componentes en comparación con los dispositivos de un solo canal
  • pinzas Miller integradas que protegen el sistema de falsos encendidos provocados por la corriente Miller
  • rangos de tensión de alimentación ampliados que proporcionan un margen suficiente para la protección contra sobretensiones
arrow-right Más información sobre los controladores de medio puente arrow-right Más información sobre nuestros controladores de compuerta aislados arrow-right Más información sobre los controladores de lado bajo
White paper
How to design heating and cooling systems for HEV/EVs (Rev. A)
Lea este documento para conocer cómo los módulos de control de calefacción y refrigeración en vehículos eléctricos híbridos (HEV) y EV de 48 V, 400 V u 800 V afectan subsistemas únicos en estos módulos, con soluciones funcionales.
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Artículo técnico
Qué controlador de compuerta elegir en aplicaciones de HVAC de alta tensión y por qué
Descubra cómo los sistemas que pasan de IGBT basados ​​en silicio a MOSFET de SiC para la etapa de potencia afectarán a la selección del controlador de compuerta en aplicaciones de calefacción, ventilación y aire acondicionado de alta tensión.
Artículo técnico
¿Por qué debo sustituir los controladores de compuerta discretos por circuitos integrados de controlador de lado bajo?
Aprenda cómo reemplazar controladores de compuerta discretos en dos sistemas clave: un motor de CC sin escobillas para hacer girar el compresor del aire acondicionado y un calentador de coeficiente de temperatura positivo para calentar el refrigerante.
Featured products for controladores de compuertas
UCC21551-Q1 ACTIVO Controlador de compuerta aislado de 5 kVrms y 4 A-6 A de dos canales con pines EN y DT para IGBT y S
UCC5350-Q1 ACTIVO Automotive ±5A single-channel isolated gate driver with Miller clamp or split outputs for SiC/IGBT
UCC27624-Q1 ACTIVO Controlador de compuerta doble canal de 5A/5A con umbrales de bloqueo por subtensión (UVLO) de 4 V,

eficiencias de la fuente de alimentación de polarización

Nuestras fuentes de alimentación de polarización ofrecen ventajas de diseño para compresores HVAC y calentadores PTC.

La alimentación de polarización incluye las siguientes ventajas:

  • ahorro de costos al eliminar el prerregulador, el optoacoplador o el devanado terciario
  • ahorro de energía al admitir una alta eficiencia y una corriente quiescente baja
  • ahorro de espacio mediante la integración de componentes externos
  • reducción de componentes en la lista de materiales
arrow-right Más información sobre los circuitos integrados de filtro de fuente de alimentación
Featured products for alimentación de polarización
LM25184-Q1 ACTIVO Convertidor automotriz de retorno no opto con entrada de tensión de 42 V y MOSFET integrado de 65 V
LM5180-Q1 ACTIVO Convertidor sin retorno de opto con entrada de 65 V y MOSFET integrado de 100 V y 1.5 A para automoc
UCC14141-Q1 ACTIVO Automotive, 1.5-W, 12-V VIN, 25-V VOUT high-density >5-kVRMS isolated DC/DC module

Diseños de referencia relacionados con Gestión térmica

Utilice nuestra herramienta de selección de diseños de referencia para encontrar los diseños más adecuados para su aplicación y sus parámetros.

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Featured products

Drivers de compuerta aislados UCC5350-Q1 ACTIVO Automotive ±5A single-channel isolated gate driver with Miller clamp or split outputs for SiC/IGBT
Drivers de compuerta aislados UCC21530-Q1 ACTIVO Controlador de compuerta aislado automotriz de 5.7 kVrms y 4 A, 6 A de dos canales con pines EN y DT
Convertidores de CA/CC y CC/CC (FET integrado) LM25180-Q1 ACTIVO Convertidor automotriz de retorno PSR con entrada de tensión de 42 V y MOSFET de potencia integra
Microcontroladores en tiempo real C2000 TMS320F2800157-Q1 ACTIVO MCU C2000™ de 32 bits para automoción con 120 MHz, memoria flash de 256 KB con HRPWM, CAN-FD, lockst
Drivers para motores de corriente continua con escobillas (BDC) DRV8912-Q1 ACTIVO Automotive, 40V, 6A 12 channel half-bridge motor driver with advanced diagnostics

Recursos técnicos

White paper
White paper
How to design heating and cooling systems for HEV/EVs (Rev. A)
En este informe técnico, describiremos los nuevos módulos de control de calefacción y refrigeración en HEV y VE de 48, 400 y 800 V, así como importantes consideraciones de diseño para mejorar la eficiencia general del sistema. 
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Technical article
Technical article
How to optimize your automotive HVAC design in the growing HEV/EV market
En este artículo, repasamos los desafíos de diseño de las aplicaciones de calefacción, ventilación y aire acondicionado (HVAC), y analizamos cómo el rendimiento, la escalabilidad y el costo del control en tiempo real pueden ayudar a resolverlos.
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Diseño de referencia de control de motores de compresores eléctricos HEV/EVAC de alta tensión
Este diseño de referencia muestra una solución para satisfacer la necesidad del mercado de un módulo compresor de alta eficiencia y bajo ruido audible. El diseño puede adaptarse a buses de corriente continua de 400 y 800 V y es compatible con distintas opciones de microcontrolador.