Convertidor CC/CC y OBC HEV/EV

Los avances en el control en tiempo real han mejorado la capacidad de procesamiento y el rendimiento de los sensores y los accionamientos. El resultado es una mayor precisión y eficiencia para que los vehículos sean más asequibles.

Ventajas: 

• Tamaño y peso reducidos: los bucles de control de latencia corta y los PWM de alta resolución permiten frecuencias de conmutación más altas, lo que reduce el tamaño físico y el peso de los componentes pasivos y los dispositivos magnéticos.
• Densidad de potencia y eficiencia mejoradas: aproveche los semiconductores de nitruro de galio y carburo de silicio de banda ancha (WBG), que requieren frecuencias de conmutación de 100 kHz a 1 MHz.
• Integración de sistemas para reducir costes: los núcleos y componentes periféricos permiten topologías avanzadas de alimentación y admiten la integración de múltiples conversiones de potencia en un solo MCU.

Un controlador de compuerta proporciona aislamiento galvánico entre la entrada y la salida y controla la etapa de corrección del factor de potencia de compuerta aislada controlada por transistor bipolar, de silicio o carburo de silicio.

Ventajas:

• Mejora de la eficiencia del sistema: minimización de las pérdidas por conmutación y conducción, incluido el consumo de corriente de encendido/apagado.
• Reducción del tamaño y el peso total del sistema: el aumento de las frecuencias de conmutación permite reducir notablemente la magnetización y el peso total del sistema, mientras que la implementación de un controlador de doble canal reduce el área total de la placa de circuito impreso y la lista de materiales, en comparación con las opciones de un solo canal.
• Fiabilidad del sistema: el aislamiento galvánico y la alta inmunidad a los transitorios en modo común aumentan la resistencia del sistema a los transitorios y el ruido.

Optimice los costos al tiempo que mejora la densidad de potencia y la eficiencia de su diseño para cumplir los requisitos del sistema. Elija entre una gama de fuentes de alimentación de polarización con transistores de efecto de campo (FET) e imanes integrados, FET integrados e imanes externos, o FET externos e imanes externos.

Ventajas:

• Densidad de potencia y eficiencia mejoradas en un tamaño reducido con inmunidad a transitorios en modo común >150 V/ns y reducción de interferencias electromagnéticas.
• Seguridad funcional optimizada con cumplimiento de la norma 26262 de la Organización Internacional de Normalización y diagnóstico y protección a nivel de sistema.
• Módulos de potencia protegidos con gran precisión de regulación de carga y rendimiento térmico.

Obtenga mediciones de corriente y tensión precisas y de baja latencia con alta resistencia a transitorios en modo común y tensiones de funcionamiento, mejorando la eficiencia del sistema, la fiabilidad y el rendimiento de los sistemas de carga a bordo.

Ventajas:

• El aislamiento capacitivo aumenta la seguridad y reduce los costos del sistema.
• Gran ancho de banda para lograr un control y tiempos de respuesta más rápidos, lo que aumenta la fiabilidad del sistema y mejora el rendimiento.
• Complejidad de diseño más sencilla, lo que elimina la necesidad de protección externa.

Un diseño compacto y eficiente del filtro de entrada de interferencia electromagnética (EMI) es fundamental para aprovechar todos los beneficios de la electrificación. Los CI de filtro EMI activos reducen el componente magnético y el tamaño general del filtro en comparación con un diseño puramente pasivo.

Ventajas:

• Integración más fácil del sistema: gracias a unas dimensiones más compactas y una carcasa más pequeña.
  
• Menores pérdidas de potencia de los componentes: permite una mejor gestión térmica, mayor eficiencia, mayor vida útil de los componentes y mayor fiabilidad a nivel de sistema.
• Reducción del peso de los componentes: proporciona una mayor estabilidad mecánica y un mayor rendimiento.
• Características de alta frecuencia mejoradas: los inductores más compactos tienen una menor capacitancia parásita de entrelazado, lo que mejora la atenuación del filtro a altas frecuencias.