ハイブリッド、電動、パワートレイン・システム

自動車の電動化を推進

世界が自動車の電動化を推進している現在、自動車メーカー各社は半導体を活用し、性能の最適化、開発の迅速化、より多くの人にとって手ごろな電気自動車 (EV) の価格設定を進めています。EV およびパワートレインの設計の進歩は、排出物の削減、軽量化、および効率化などのニーズによって加速され、航続距離の延長に役立っています。次世代の電動化自動車を設計するには、適切なアナログ製品と組込みプロセッシング製品、およびそれらに関する詳細なサポートが必要です。TI は、これらすべてを提供できるように継続的に取り組みを進めています。

主なアプリケーション

バッテリ管理システム (BMS) ソリューションにおける TI の継続的な革新とシステムに関する専門知識を活用し、電気自動車の普及を世界規模で推進します。

充電時間を短縮し、より小型でより効率的な安全準拠のオンボード充電システムと DC/DC コンバータを設計することが可能

業界をリードする性能と信頼性に優れたソリューションをインバータとモーター制御システムに採用することで、航続距離を最大化できます。

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ハイブリッド、電動、パワートレイン・システム 製品をすべて表示

TI のセレクション・ツールを使用すると、ハイブリッド、電動、パワートレイン・システム の設計に最適なデバイスのフィルタリング、比較、選定を進めることができます。

ハイブリッド動力、電気、パワートレイン システムのアプリケーションを 1 つ選択してください

ハイブリッド動力、電気自動車、パワートレインの各システムのアプリケーションに適した、設計リソースをご確認ください。サブシステム製品の推奨を掲載した対話型操作可能な参照用の図から、技術に関するホワイト ペーパーやトレンドを紹介するブログ記事まで、設計サイクルの短縮に役立つ必要なアプリケーション リソースをこちらで検索できます。

右側の図を参照することで、ハイブリッド動力、電気とパワートレイン システムをご確認ください。

HEV/EV のインバータおよびモータ制御

自動車の電気化にはトラクション インバータが不可欠です。こちらのデバイスと技術は、ハイブリッド電気自動車 (HEV) と電気自動車 (EV) の制御システムと駆動システムを強化し、効率、性能、安全性、セキュリティの強化を支援します。

arrow-right トラクション インバータと実現技術の概要

冷暖房

温度管理はパワートレイン システムに次いでハイブリッド車と EV の消費電力で 2 番目に大きいので、冷暖房システムの効率向上は走行距離範囲に直接的な影響を及ぼす可能性があります。こちらの技術と専門知識は、お客様がエネルギー効率を達成し、運転環境を改善するのに役立ちます。

arrow-right EV 冷暖房システムの概要

HV/EV (ハイブリッド車と電気自動車) の DC/DC コンバータ

HEV と EV の場合、DC/DC コンバータ システムは、ある電源レールから別の電源レールにエネルギーを転送し、12V ~ 800V の EV 内にあるすべての電源レールを取り扱います。これらの DC/DC コンバータにとって効率は設計の優先事項であり、関連するいくつかのリファレンス デザインを提供しています。

arrow-right DC/DC コンバータ システム製品とリファレンス デザイン

HEV/EV OBC およびワイヤレス チャージャ

半導体と電源技術に関するこちらの専門知識を活用すると、オンボード チャージャ (OBC) ソリューションは、AC 電力を制御し、バッテリの充電を、より迅速、より高精度、より安全に実施できます。こちらのデバイスは、グリッドとのインテリジェント通信や、充電速度のバランス維持、バッテリの状態保護を実現します。

arrow-right OBC 製品とリファレンス デザイン

HEV/EV BMS

こちらの先進的なバッテリ管理システム (BMS) ソリューションを採用すると、走行範囲、信頼性、バッテリ動作時間、安全性、コストに影響を及ぼす、監視、センシング、保護、通信に関する課題を克服できます。

arrow-right 高電圧バッテリシステム向けの製品とリファレンス デザイン

EV (電気自動車) 充電インフラ

EV の充電は効率、迅速、低コスト、安全、信頼性が求められます。 効率、インテリジェンス、利便性またはアクセスしやすさのいずれを向上させる場合でも、TI の半導体テクノロジーを充電インフラの重要な部分として活用し、電動化への移行の基礎となります。

arrow-right EV 充電インフラの概要
HEV/EV のインバータおよびモータ制御
冷暖房
HV/EV (ハイブリッド車と電気自動車) の DC/DC コンバータ
HEV/EV OBC およびワイヤレス チャージャ
HEV/EV BMS
EV (電気自動車) 充電インフラ

TI の HEV/EV パワートレイン システムを選択する理由

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航続距離の延長

バッテリの充電状態を正確に測定することで、1 回の充電あたりの航続距離を最大化できます。また、新しいパワートレイン アーキテクチャを構築して、車両の軽量化と小型化を実現できます。

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安全性の向上

高電圧過渡事象やホット プラグ事象に対処できる、堅牢で高性能なデバイスを採用すると、システムの信頼性を向上させると同時に、電磁適合性 (EMC) を維持することが可能 

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高速充電の実現

高性能トポロジにより、オン グリッドおよびオフ グリッドで高速充電を実現し、より小さなフォーム ファクタでより高い DC 電圧ニーズに対応するとともに、EMI の改善を通じてシステム レベルの効率を向上できます。

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EV のより手ごろな価格設定に貢献

さまざまなセル ケミストリーと自動車アーキテクチャに対応したピン互換デバイスの製品ラインアップにより、プラットフォーム間で柔軟にスケール化できるため、デザイン ツー コストの最適化を推進できます。

関連テクノロジー

機能安全システム認証手続きの効率化

TI のアナログ製品と組込みプロセッシング製品を使用して、ISO 26262 などの機能安全規格が課す厳格な要件に対応できます。機能安全分野の TI の認定エンジニアに加えて、機能安全に関する FIT 率 (平均故障率)、FMEDA (故障モード、影響、および診断分析)、安全認証書、ソフトウェア診断ライブラリなどの資料やリソースが利用できるので、認証プロセスの効率化に役立ちます。

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ホワイト・ペーパー
IEC 62380 と SN 29500 による機能安全の FIT ベース故障率推 定の理解 (Rev. A 翻訳版)
機能安全に準拠できるように、系統的ハードウェア障害とランダム ハードウェア障害に対処する必要があります。定量化ランダム ハードウェア障害を計算するために必要とされる、基本故障率 (BFR) を推定する 2 つの手法の詳細を解説します。
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ホワイト・ペーパー
自動車および工業分野における機能安全認証の合理化
このホワイト ペーパーでは、工場から高速道路までさまざまな設計を行うお客様向けに、集積回路 (IC) の設計に対する TI のアプローチについて説明し、機能安全設計の効率化に必要なリソースを提供します。
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ハイブリッド、電動、パワートレイン・システム 関連の各種リファレンス・デザイン

セレクションツールを使用すると、お客様のアプリケーションやパラメータに最適なリファレンス・デザインをご覧いただけます。

自動車メーカーが引き続き CO2 排出量の削減において進捗を遂げている中、TI は自動車の電動化を推進することで、自動車の排出量の削減に貢献しています。お客様と TI が協力すると、輸送の分野で持続性をいっそう高めるエンジニアリングを実現できます。
– Mark Ng | テキサス・インスツルメンツ HEV/EV パワートレイン部門責任者
半導体技術は、継続的なイノベーションにより EV を強化し、EV 導入の障壁を克服、消費者のニーズに応じた手頃な価格の車を設計する自動車メーカー各社の支援を可能とします
詳細

技術リソース

ホワイト・ペーパー
ホワイト・ペーパー
Taking charge of electric vehicles – both in the vehicle and on the grid (Rev. A)
車内とグリッド両方での電気自動車の充電については、こちらのホワイト ペーパーをお読みください。
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関連資料
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TI、より安全な EV の実現に向けてソリッド ステート リレーを推奨
All About Circuits の記事で、従来の車載機械式リレーの代わりとして設計された新しい 2 個のソリッド ステート リレー (半導体リレー) がどのように絶縁技術を向上させているのかを説明しています。 
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半導体を通じて電子機器をより手ごろな価格に
TI がより効率的で信頼性の高い手ごろな価格の EV システムをどのように実現しているかについて、Pradeep Shenoy を迎えての John Shegerian の最新ポッドキャストをご覧ください。