TI 與您相約在 AMPA & E-Mobility 2024
智慧汽車技術研討會
4 月 17 日
台北南港展覽館一館 402
2024 台灣國際智慧移動展
4 月 17 日 - 4 月 20 日
台北南港展覽館一館 L0406 展區
TI 智慧汽車技術研討會 暨 台灣國際智慧移動展
引領未來的移動革命
汽車產業正處於革命性的轉型階段，包括汽車電氣化、先進駕駛輔助系統（ADAS）、區域架構和能源轉型等關鍵領域的發展。今年度的 TI 智慧汽車技術研討會中，將聚焦於此四個重要議題的探討。敬邀您參加，共同引領未來的移動革命，打造更加智慧、安全和可持續的汽車未來！
先進駕駛輔助系統（ADAS）
ADAS 技術的不斷進步正在改變駕駛體驗，同時提高了道路安全性。我們將討論ADAS 系統架構及未來趨勢，並介紹TI的車用處理器以及毫米波雷達於此應用的解決方案。
汽車電氣化
對於減少排放、減輕重量和提高效率的需求促成了電動汽車和動力總成設計的進步，進而延長汽車續航里程。TI致力於提供合適的嵌入式處理產品，協助您設計下一代電動汽車。
區域架構
汽車產業正朝軟體定義轉型，在此願景下，推動了汽車區域架構的發展。研討會將說明車用區域閘道控制、車身控制應用設計，以及通訊介面，助您掌握最新趨勢。
能源轉型
車的能源轉型是實現可持續發展的關鍵。TI 將討論電芯電量監控及電池包監控在電車電池組及工業用儲能系統之應用、電動車充電樁系統方案，並展示再生能源相關解決方案。
同時 ，我們也誠摯邀請您於 4 月 17 日 - 20 日前往 TI 在台灣國際智慧移動展 L0406 展區參觀，現場將展示多個車用實體參考設計與解決方案。我們期待與您互動和交流，促進技術分享和合作。我們期待與您互動和交流，促進技術分享和合作。台北見！
智慧汽車技術研討會活動議程
本次研討會講義與影片，僅開放給 myTI 會員 (請先加入/登入myTI )
| 研討會時間 | 主題 | 講師 |
課程講義 (需登入 myTI) |
課程影片 |
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| 09:15 - 10:00 | 報到 & TI 智慧移動展 L0406 攤位參觀 | |||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||
| 10:00 - 10:30 | TI 車用處理器在先進駕駛輔助系統之應用 | David Ho | 講義下載 | 觀看影片 | ||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||
| 10:30 - 11:00 | TI 車用毫米波雷達 | James Hsu | 講義下載 | 觀看影片 | ||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||
| 11:00 - 11:30 | TI 在電動車充電樁之系統方案介紹 | Pin Tsai | 講義下載 | 觀看影片 | ||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||
| 11:30 - 12:00 | 電動車動力總成系統之系統方案 | Pin Tsai | 講義下載 | 觀看影片 | ||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||
| 12:00 - 13:30 | 午餐時間 & TI 智慧移動展 L0406 攤位參觀 | |||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||
| 13:30 - 14:00 | TI 電芯電量監控及電池包監控在電車電池組及工業用儲能系統之應用 | Barton Tung | 講義下載 | 觀看影片 | ||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||
| 14:00 - 14:30 | TI 車用區域閘道控制/車身控制應用設計趨勢介紹 | Roy Chan | 講義下載 | 觀看影片 | ||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||
| 14:30 - 15:00 | FPD-LINK : 車用高傳真影音傳輸介面解決方案 | Alex Yeh | Exclusive for attendees | Exclusive for attendees | ||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||
| 15:00 - 15:30 | 車用背光解決方案含側錄式拓撲及直下式拓撲 | Roy Chou | 講義下載 | 觀看影片 | ||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||
| TI 保留調整活動議程之權利 | ||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||
精選車用資源
多個車用展品空運來台，您絕對不能錯過!
| 展品主題 | 展品名稱 | 展品描述 | TI 產品 | |||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||
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| Vehicle electrification | Driving vehicle electrification forward | We will have a display of reference designs to solve your system-level challenges in electric vehicles including designs for battery management systems, on-board charging and DC/DC converters and traction inverters. | Systems for | |||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||
| ADAS | Driving perception with | Low-level fusion of radar and camera data are processed in real-time on a low-end TDA4AL-Q1 ADAS processor, delivering exceptional perception results. Leddartech AI-based perception algorithms are featured and optimized for the TDA4x family of SoCs. | (1) Automotive system-on-a-chip for front camera and ADAS domain control using camera and radar sensors - TDA4AL-Q1 | |||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||
| ADAS | ADAS domain controller with park and drive functions on single TDA4H-Q1 SoC with Stradvision | Integrating parking and driving functions on a single SoC in an ADAS domain controller saves system costs. TDA4VH-Q1 has the compute and system resources to handle these simultaneously. The road-ready Stradvision vision perception stack is featured running in real-time on TDA4VH-Q1. | (1) Automotive SoC for sensor fusion, L2, L3 domain controllers with graphics, AI and video coprocessor - TDA4VH-Q1 | |||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||
| ADAS | Highly accurate and reliable kick sensors based on AWRL1432 radar | Enable capacitive / ultrasonic replacement with a single AWRL1432 offering > 95% gesture recognition accuracy to minimize false detections while maintaining low power consumption <2.5 mW. | Single-chip low-power 76-GHz to 81-GHz automotive mmWave radar sensor - AWRL1432 | |||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||
| Zone architecture | Enabling the software defined | TI is putting the software infrastructure in place to enable the software defined vehicle. Data extraction from the vehicle and aggregation to the cloud and over-the-air updates are enabled by TI products and software in collaboration with Excelfore. | DRA821U-Q1, J7200XSOMG01EVM, | |||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||
| Energy transition | Building NACS EV charging station with vehicle-to-grid (V2G) | This EVSE demo demonstrates an AC Level 2 charging station (ISO-15118, IEC-61851, OCPP) featuring TIDA-010239, AM62x SoM + carrier board, CC3301 + CC1352P M.2 card, and Codico RedBeet HPGP expansion board , 10.1” LVDS panel from Lincoln Technology Solutions. This EVSE demo can demonstrate one of the following wireless communications protocols: Wi Fi, Sub-1 GHz, Matter. | TIDA-010239, CC3301, AM62x, | |||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||
| Energy transition | Transitioning to the next generation of renewable energy | We will have a display of reference designs to solve your system-level challenges in grid infrastructure including designs for solar power optimizers, hybrid converters, 3 phase eMeters, heat pumps, DC wallbox chargers, energy storage systems and hybrid converters. | Systems for | |||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||
| TI 保留調整活動展品之權利 | ||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||