車用雷達

透過感測、通訊和電源技術,實現適用任何架構的汽車雷達,進而提升車輛安全

我們的技術、內容、產品和工具,可支援設計高效能、高解析度且智慧化的汽車雷達系統。我們透過實現先進駕駛輔助系統 (ADAS) 所需的超短距離至長距離成像雷達應用,協助提升車輛安全並加速提升自主性。

我們的雷達應用優點

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全方位的產品系列

從適用於超短距離應用的雷達積體電路,到高效能的 SoC 和收發器,我們可實現成本和電源最佳化的汽車雷達應用

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加快上市時間

mmWave 雷達產品組合的軟體相容性、針腳對針腳裝置相容性,以及應用相關參考設計,讓您能夠輕鬆著手設計,並加快上市速度

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支援與訓練

在您設計程序的每個步驟中,都可透過 TI E2E™ 設計支援論壇和 TI Radar Academy 等線上訓練,依靠我們的專業知識

啟用安全感測及資料傳輸

提供可滿足各種需求的雷達產品

我們高度可靠的車用雷達裝置產品組合涵蓋高解析度、高效能類比前端和整合式 SoC,以及低功耗、低成本的雷達晶片。我們的產品實現了可擴展的 ADAS,可協助達到車輛自主度,並符合全球新車評鑑計畫的規範。

主要優勢:

  • 廣泛的雷達晶片產品組合,可因應您的應用。
  • 軟體相容性,以加快上市時間。
  • 串級前端不但能提供可擴展性和靈活性,同時也可將成本最佳化。
  • 針對邊緣和衛星雷達系統架構進行最佳化的產品。
  • 提供適用於 60 和 77GHz 頻段的產品,以符合全球法規。
Technical article
您準備好迎接新興的汽車雷達衛星架構了嗎?
閱讀此技術文章,了解衛星雷達架構與集中式資料處理技術如何提升 ADAS 決策與車輛自主性。
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影片
使用 AWR2544 雷達感測器實現衛星架構
在本影片中,了解衛星雷達的優點,以及 AWR2544 為何會是首款針對新興架構設計的雷達晶片。
Featured products for 可擴展的雷達產品組合
新產品 AWR2544 預覽 76-81GHz FMCW 衛星雷達晶片感測器
AWR2944 現行 適用於角雷達和長程雷達的車用、第二代 76-GHz 至 81-GHz 高性能 SoC

可靠且安全的數據傳輸

更高的車輛自主程度需要在車輛周圍裝設更多雷達感測器,而這代表汽車製造商必須處理所有前述數據的傳輸作業。我們的高頻寬通訊產品組合可在車輛中實現可靠且安全的數據傳輸。

Featured products for 有效率的通訊
DP83TG720S-Q1 現行 具 RGMII & SGMII 的 1000BASE-T1 汽車乙太網路 PHY
DS90UB953-Q1 現行 適用於 200 萬像素/60fps 攝影機與雷達的 200 萬像素 MIPI® CSI-2 FPD-Link III 串聯器
新產品 DP83TC817S-Q1 現行 具有 TC-10 和 MACsec 的車用、100BASE-T1 乙太網路 PHY、時間精確度

有效率、低雜訊且符合成本效益的電源管理

我們的雷達電源管理積體電路 (PMIC) 產品組合包括整合式降壓穩壓器,有助於縮小電感器與輸出電容器尺寸、提升瞬態與熱性能,並縮減雷達系統尺寸與成本。了解在設計程序中,我們的技術如何協助您符合雷達規格並維持功率密度。

Featured products for 電源效率
LP87745-Q1 現行 適用於雷達 MMIC 的汽車三路 3-A 低雜訊降壓轉換器、IO LDO 和 5-V 升壓轉換器 PMIC
新產品 LP87725-Q1 現行 適用於雷達 MMIC 的車用、三路 3A 低雜訊降壓轉換器、I/O LDO 和負載開關 PMIC

實現更安全的裝置系統

功能安全與安全性是現今汽車系統的必要考量。我們許多雷達產品皆符合國際標準化組織 26262 標準,並獲得汽車安全完整性等級 (ASIL) B 認證。我們的 PMIC 雷達產品組合可協助讓您的設計達到 ASIL B 或 C,包括整合式故障監控與防護在內,且無需外部監控器和監視系統積體電路,因此可節省解決方案成本並縮減尺寸。我們的 PMIC 可透過功能安全文件 (失效率、故障模式影響和診斷分析、功能安全手冊),協助簡化整體的功能安全設計程序。

下載
Functional safety information
Design Guide for Functional Safety Compliant Systems using mmWave Radar Sensors (Rev. A)
此設計指南提供逐步說明,讓您了解符合嚴格安全認證的雷達系統開發作業,以及透過使用 mmWave 雷達感測器產品,以向汽車市場提供符合安全規範之雷達解決方案的作業。
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影片
實現雷達感測器的功能安全
在此影片中,您可了解 mmWave 裝置架構如何在系統層級實現工業 (安全完整性第 2 級) 和汽車 (ASIL B) 應用,進而大幅加快上市時間。 

設計與開發資源

參考設計
高端角雷達參考設計

TIDA-01027 參考設計使用 AWR2944 評估模組 (EVM) 為角雷達應用提供良好基礎,以符合 NCAP R79 安全要求。此設計讓使用者能在裝置視野 (FoV) 最遠 200 公尺下,估計並追蹤裝置位置 (在方位角平面) 與物體速度。此應用著重於邊角與前端長距離雷達系統的多項功能,例如盲點偵測、前交叉路口輔助及車道變換輔助功能。另外也展示了 TI 壓縮引擎和硬體加速器 (HWA) 功能的使用狀況。

參考設計
適用於汽車 4D 成像雷達的雙裝置 mmWave 串接參考設計
此汽車雷達參考設計為串接 76-GHz 至 81-GHz 雷達感測器模組。其中包含 AWR2243 裝置的雙裝置串接陣列和 AM2732R 雷達處理器。在此串接雷達配置中,主要裝置會將 20-GHz 本機振盪器 (LO) 訊號分配至主要和次要裝置,讓這兩個裝置能以單一射頻 (RF) 收發器的形式運作。如此即可支援多達 6 個傳輸 (TX) 和 8 個接收 (RX) 天線元件,因此在多輸入多輸出 (MIMO) 虛擬陣列中總共可提供 48 個虛擬通道。
參考設計
可透過雙 CAN FD 進行物件資料輸出的汽車 RFCMOS 77GHz 雷達模組參考設計
This reference design is a solution for a 76 to 81 GHz radar sensor module. The power supplies on board convert the automotive battery input to the required rails for the radar AFE, processors and CAN FD transceiver. All of these functions are included in a small form factor PCB suitable for front (...)

與車用雷達相關的參考設計

使用我們的參考設計選擇工具,找出最適合您的應用和參數設計。

以視覺為主的 ADAS 系統在白雪、黑暗、大雨等條件下吃盡苦頭。雷達克服了這些障礙,增加強固性。以更小尺寸、更低功耗和更高性價比的趨勢推動更普遍的雷達採用。這可實現並支援各種 ADAS 應用實例,範圍從雷達的前碰撞控制和智慧主動車距控制巡航系統,到用於盲點偵測的角雷達,再到代客泊車或車內兒童偵測。
– Miro Adzan | 德州儀器 ADAS 總經理

Featured products

汽車 mmWave 雷達感測器 AWR2944 現行 適用於角雷達和長程雷達的車用、第二代 76-GHz 至 81-GHz 高性能 SoC
新產品 汽車 mmWave 雷達感測器 AWRL1432 現行 單晶片低功率 76GHz 至 81GHz 車用 mmWave 雷達感測器
新產品 汽車 mmWave 雷達感測器 AWRL6432 現行 單晶片低功率 57-GHz 至 64-GHz 車用 mmWave 雷達感測器
汽車 mmWave 雷達感測器 AWR6843AOP 現行 整合封裝天線、DSP 和 MCU 的單晶片 60-GHz 至 64-GHz 車用雷達感測器
汽車 mmWave 雷達感測器 AWR2243 現行 76-GHz 至 81-GHz 車用第二代高性能 MMIC
新產品 汽車 mmWave 雷達感測器 AWR2544 預覽 76-81GHz FMCW 衛星雷達晶片感測器
10 JAN 2022 | 部落格
Dan 是毫米波雷達應用的先驅,擁有對感測技術未來的願景
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技術資源

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現代 ADAS 架構中的通訊協定 (Rev. A)
本白皮書檢視實現可靠先進駕駛輔助系統的通訊技術。
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ADAS 工程師必須了解的新 NCAP 規範
新的盲點偵測 NCAP 法規可能會使您的設計流程更加複雜。了解我們如何幫助您使用市場首創的單晶片角雷達感測器 AWR2944 符合法規。
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How Radar is Displacing Traditional Technologies
了解雷達如何為汽車業的安全和效率帶來正面的影響。
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