低 EMI

透過減少排放來降低系統成本並快速符合 EMI 標準

哪些功能可以降低高頻和低頻的 EMI?

電磁干擾 (EMI) 是電子系統中日益重要的關鍵要求,特別是在新的汽車與工業應用中。設計低 EMI 可顯著縮短開發週期時間,並可減少機板面積和解決方案成本。TI 提供多種功能與技術,可減少所有相關頻段中的 EMI。

省時且符合成本效益的電源供應器 EMI 降低創新技術

隨著電子系統越來越密集且互相連接,降低 EMI 影響也逐漸成為重要的系統設計考量。在本文中,我們將研究切換模式電源供應器中的 EMI,並提供技術範例來協助您輕鬆快速地通過業界標準 EMI 測試。

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TI 技術的低 EMI 優勢

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改良濾波器尺寸與降低成本

先進的展頻和主動式 EMI 抑制技術,可降低產生的 EMI 所造成的影響。

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縮短設計時間並減少複雜性

覆晶式封裝、電容器整合與先進閘極驅動器技術,從根本上降低了源頭產生的雜訊。

設計低 EMI 電源供應器

EMI 設計可能極富挑戰,但我們隨時隨地為您提供協助。這套全方位的訓練課程系列向您展示了設計滿足傳導和輻射 EMI 要求的高效率電源供應器的更簡單途徑。

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精選低 EMI 產品

AC/DC 和 DC/DC 控制器 (外部 FET) LM25149 現行 具超低 IQ 和整合式主動 EMI 濾波器的 42-V 同步降壓 DC/DC 控制器
USB Type-C 與 USB 電源傳輸 IC TPS25850-Q1 現行 具有散熱管理功能的 2.2 MHz、低 EMI、雙路、3A USB Type-C 充電埠轉換器
隔離式電源模組 (整合式變壓器) UCC14240-Q1 現行 車用 2.0-W、24-Vin、25-Vout 高密度 > 3-kVRMS 隔離式 DC/DC 模組
AC/DC 和 DC/DC 轉換器 (整合式 FET) LMQ66430 現行 具有 1.5-µA IQ 的 36-V、3-A 低 EMI 同步降壓轉換器
電源供應器濾波器 IC TPSF12C1-Q1 現行 適用單相系統的車用共模主動 EMI 濾波器 (AEF)
電源供應器濾波器 IC TPSF12C3-Q1 現行 適用三相系統的車用共模主動 EMI 濾波器 (AEF)

適合低 EMI 的精選參考設計

參考設計
適用於汽車 CISPR 25、5 級排放的隔離式 5-V 偏壓電源參考設計
此參考設計展示了高頻、強化型 5-kVRMS 隔離式、5-V 偏壓 DC/DC 轉換器模組所需的 EMI 緩解技術,才能通過汽車、CIPSR 25、5 類、EMC 測試標準。此設計使用 500-mW 高效偏壓電源,並在 2.65 mm 高度的 SOIC-16 封裝解決方案中整合變壓器、控制和功率級。典型的偏壓範例包括:用於牽引變流器、車載充電器、電池管理系統、資訊娛樂系統、充電纜線和 PTC 加熱器之設計中使用的數位隔離器、電壓和電流感測、CAN 收發器和訊號通訊。
參考設計
CISPR 25 Class 5 2.2-MHz 額定值 30 W 車用 USB Type-C® 充電器參考設計
此參考設計是一款 EMI 最佳化設計,適用於具有 15-W 輸出的汽車 USB Type-C® 充電器。TPS25850-Q1 可用作 DC/DC 穩壓器和連接埠控制器。切換頻率設為 2.2 MHz。前端濾波器設計與 PCB 佈線圖經過最佳化,符合嚴格的 CISPR 25 第 5 級傳導電磁干擾 (EMI) 標準。此參考設計已通過測試符合 CISPR 25 第 5 級傳導 EMI 標準,可加快客戶設計時間。
參考設計
採用單層 TO-247 封裝規格且效率為 92% 的 3.3V 1A 低 EMI DC/DC 模組參考設計
This reference design demonstrates a 15 mm x 20 mm, 92% efficiency, low electromagnetic interference (EMI) DC/DC module with TPS54202, replacing low dropout regulator (LDO) in major home appliance applications. The high efficiency eliminates the need of heat sink for a smaller and cheaper (...)

進一步了解其他這些電源趨勢

在更小空間中獲得更多功率,並以更少系統成本強化系統功能。

延長電池及保存壽命,且無需犧牲系統性能。

利用最高工作電壓與可靠性,提升安全性。

強化電源與訊號完整性,以提升系統級保護和準確度。