NESA008 September 2022 AM2631 , AM2631-Q1 , AM2632 , AM2632-Q1 , AM2634 , AM2634-Q1 , UCC14130-Q1 , UCC14131-Q1 , UCC14140-Q1 , UCC14141-Q1 , UCC14240-Q1 , UCC14241-Q1 , UCC14340-Q1 , UCC14341-Q1 , UCC15240-Q1 , UCC15241-Q1 , UCC5870-Q1 , UCC5871-Q1 , UCC5880-Q1 , UCC5881-Q1
此技術白皮書將探索牽引逆變器的重要系統趨勢、架構與技術。我們也將說明牽引逆變器所使用的裝置與技術,包括隔離、高電壓域和低電壓域技術。最後,本文件將著重於系統工程概念與設計,以加快牽引逆變器設計時間。
C2000™, Code Composer Studio™, and LaunchPad™are TMs ofTI corporate name.
Arm® and Cortex®are reg TMs ofArm Limited.
Other TMs
牽引逆變器是電動車 (EV) 傳動系統的核心。因此逆變器在增加全球 EV 使用上扮演著十分重要的角色。牽引馬達可將電池或發電機的 DC 電源轉為 AC 電源,為永磁電機 (PMSM)、感應馬達(IM)、外激式同步馬達 (EESM) 和切換式磁阻馬達 (SRM) 等牽引驅動馬達驅動提供電力,以提供優異的扭力和加速能力。牽引逆變器也會在車輛滑行或煞車時轉換馬達的回收能量,並為電池充電。
在測量牽引逆變器性能時,需考量幾個重要設計優先順序與取捨: