NESA008 September   2022 AM2631 , AM2631-Q1 , AM2632 , AM2632-Q1 , AM2634 , AM2634-Q1 , UCC14130-Q1 , UCC14131-Q1 , UCC14140-Q1 , UCC14141-Q1 , UCC14240-Q1 , UCC14241-Q1 , UCC14340-Q1 , UCC14341-Q1 , UCC15240-Q1 , UCC15241-Q1 , UCC5870-Q1 , UCC5871-Q1 , UCC5880-Q1

 

  1.   摘要
  2.   商標
  3. 1 簡介
  4. 2 架構與趨勢
  5. 3 實現牽引逆變器的關鍵技術
  6. 4 微控制器
    1. 4.1 Sitara 系列
    2. 4.2 即時控制 MCU
  7. 5 隔離式閘極驅動器
  8. 6 低電壓偏壓電源供應器
  9. 7 高電壓偏壓，備援電源
  10. 8 DC 鏈路主動放電
  11. 9 轉子位置感測
  12. 10隔離式電壓與電流感測
  13. 11系統工程與參考設計
  14. 12結論
  15. 13參考

7 高電壓偏壓，備援電源

牽引逆變器系統通常需要高電壓電源供應器，以從高電壓電池轉換電源並連接至低電壓側，進而建立備援電源路徑並提升安全性。當輸入電壓低至 50 V 時，可能需要啟動此高電壓電源供應器，且 800-V 電池也必須能以最高 1 kV 運作。車輛拋錨或牽引逆變器故障導致高壓電瓶分離時，可能會發生啟動電壓降低的情況。馬達會開始旋轉並扮演發電機的角色，將非控制電壓導入 DC 匯流排。為了控制電壓並使電壓不超過 50 V (可安全觸碰)，輔助電源供應器必須開啟並啟動安全相關電路，以釋放 DC 鏈路電容器 (主動放電) 或使馬達主動短路。

TI 提供各種參考設計以滿足此需求：

  1. 德州儀器，UCC28C5y-Q1 EVM： 40V – 1kV 輸入、15Vout、40W PSR 返馳
  2. 德州儀器，TIDA-01505 – 支援再生煞車系統測試的車用 40-V 至 1-kV 輸入返馳參考設計
  3. 德州儀器，PMP22288 – 適合汽車逆變器電源的 15-W 返馳參考設計
  4. 德州儀器，PMP10200 – 超廣泛輸入電壓範圍 PSR 返馳式轉換器參考設計