通訊安全性

除了延遲和抖動等實體網路屬性外，區域架構需要安全的通訊路徑。網際網路上常見的乙太網路型攻擊方法和工具主要適用於道路車輛。當車用網路中的安全受到威脅時，沒有可靠的通訊是可行的，將 I/O 從運算分離的整個概念就會崩潰。

基於這些理由，全面處理網路安全主題非常重要。除了資料完整性、真實性和機密性的核心功能之外，整個產品開發和生命週期都伴隨著安全性思維和文化。與國際標準化組織 (ISO) 26262 功能安全標準相似，ISO/汽車工程師協會 ISO/SAE 21434 是車用網路安全工程的新標準。此外，聯合國歐洲經濟委員會 (United Nations Economic Commission for Europe) 也發佈了兩項新法規，規定如何管理車輛網路安全風險，以及如何偵測並回應車隊的安全事件。

不能簡單地爲這樣多種數據類型新增安全性；通訊效率也非常重要。使用 IPsec 保護網際網路通訊協定封包的傳統方法，適用於使用低網路頻寬的控制與感測器資料。若要串流音訊資料、視覺或雷達感測器資料，需要持續串流網際網路通訊協定封包，至少透過驗證以提供保護。但是，在軟體中這樣做會導致大量開銷，消耗重要的處理器資源。

克服瓶頸需要新的低階加密和驗證。例如 MACsec，可套用至乙太網路通訊協定的 Level 1 或 2，並整合至乙太網路媒體存取控制 IP 或乙太網路 PHY，以進行線路速率驗證、酬載加密或兩者。