JAJY115A september   2020  – september 2020 DRV8889-Q1 , LM5160-Q1 , TMS320F2800152-Q1 , TMS320F2800153-Q1 , TMS320F2800154-Q1 , TMS320F2800155 , TMS320F2800155-Q1 , TMS320F2800156-Q1 , TMS320F2800157 , TMS320F2800157-Q1 , UCC27712-Q1

 

  1.   1
  2.   概要
  3.   HVAC システムの燃焼エンジンの仕組み
  4.   HEV/EV における冷暖房の仕組み
  5.   BLDC モーターと PTC ヒーターを制御する電子機器
  6.   ヒート・ポンプ
  7.   HVAC 制御モジュール
  8.   高電圧バッテリーの加熱と冷却に関する注意：
  9.   独自の HVAC サブシステムの標準的な機能ブロック図
  10.   電源
  11.   ゲート・ドライバ
  12.   ステッパ・モーター・ドライバ
  13.   まとめ

まとめ

HEV/EV の高電圧化による新しい HVAC 制御モジュールの導入により、電源遮断、EMI、マイクロステップ中のストールといった新たな課題が生じています。絶縁型フライバック・ブースト・コンバータ、ゲート・ドライバ、ステッパ・モーター・ドライバなどの製品による標準的な回路トポロジーを活用することで、ICE から HEV/EV の HVAC システムへの移行をスムーズに進めることができます。

HVAC の設計の開始にあたっては、テキサス・インスツルメンツの HVAC コンプレッサ・モジュール、または HVAC 制御モジュール ・システムの概要をご覧ください。HEV/EV 向けの製品および設計に関するリソースについては、テキサス・インスツルメンツのハイブリッド / 電気 / パワートレイン・システムをご覧ください。