JAJY115A september   2020  – september 2020 DRV8889-Q1 , LM5160-Q1 , TMS320F2800152-Q1 , TMS320F2800153-Q1 , TMS320F2800154-Q1 , TMS320F2800155 , TMS320F2800155-Q1 , TMS320F2800156-Q1 , TMS320F2800157 , TMS320F2800157-Q1 , UCC27712-Q1

 

  1.   1
  2.   概要
  3.   HVAC システムの燃焼エンジンの仕組み
  4.   HEV/EV における冷暖房の仕組み
  5.   BLDC モーターと PTC ヒーターを制御する電子機器
  6.   ヒート・ポンプ
  7.   HVAC 制御モジュール
  8.   高電圧バッテリーの加熱と冷却に関する注意：
  9.   独自の HVAC サブシステムの標準的な機能ブロック図
  10.   電源
  11.   ゲート・ドライバ
  12.   ステッパ・モーター・ドライバ
  13.   まとめ
何十年もの間、内燃エンジン (ICE) は車だけでなく冷暖房システムをも動かしています。自動車産業の電動化が進み、小型燃焼エンジンを搭載したハイブリッド電気自動車 (HEV) やエンジン無搭載の完全電気自動車 (EV) への移行が進むにつれて、暖房、換気、空調 (HVAC) システムはどのような仕組みになっていくのでしょうか。

このホワイトペーパーでは、48V、400V、または 800V の HEV/EV に搭載される新しい冷暖房制御モジュールについて説明します。その次に、これらのモジュールに固有のサブシステムについて、システム図と例を交えて説明します。最後に、貴社の実装計画の着手に役立つよう、これらのサブシステムの機能的なソリューションを改めて説明します。