KOKT082 August 2024 TPS1200-Q1 , TPS1211-Q1

5 설계 고려 사항 및 테스트 결과

50A 부하를 위한 이 시스템 설계 예를 고려하십시오.

설계에는 I_SCP 및 T_AUTO-RETRY 매개 변수를 선택하는 것이 포함됩니다. 50A 부하 설계의 경우, I_SCP 임계값은 일반적으로 최대 부하 전류보다 20% 더 높게 설정되므로, 이 예에서는 50A × 1.2 = 60A입니다.

이제 T_AUTO-RETRY를 계산하려면 그림 6의 내용을 참조하고 T_charge/2의 중간에서 커패시터의 전류-전압 관계를 사용하여 방정식 6을(를) 얻습니다.

방정식 6.

\frac{({I_{s t a r t} + I}_{m i d})}{3} \times \frac{T_{c h a r g e}}{2} = C_{L O A D} \times \frac{V_{B A T T}}{2}

여기서:

방정식 7.

I_{s t a r t} = \frac{I_{S C P} \times (T_{O N 1} + T_{O F F 1})}{2 \times (T_{O N 1} + T_{A U T O - R E T R Y})}

및

방정식 8.

I_{m i d} = \frac{I_{S C P} \times 2 \times T_{O N_m i d}}{2 \times (T_{O N_m i d} + T_{A U T O - R E T R Y})}

TON1, TOFF1 및TON_mid 시간 간격은 방정식 9~방정식 11을(를) 사용하여 계산할 수 있습니다.

방정식 9.

T_{O N 1} = \frac{L_{c a b l e} \times I_{S C P}}{V_{B A T T}}

방정식 10.

T_{O F F 1} = \frac{L_{c a b l e} \times I_{S C P}}{V_{D 1}}

방정식 11.

T_{O N_m i d} = \frac{L_{c a b l e} \times I_{S C P}}{(\frac{V_{B A T T}}{2})}

알려진 매개 변수 V_BATT, L_cable, I_SCP, V_D1 및 C_LOAD를 대체하고 T_AUTO-RETRY를 풀면 200µs 미만의 재시도 지연으로 10ms의 충전 시간을 달성할 수 있습니다.

그림 8 및 그림 9에서는 TPS1211-Q1 고압측 드라이버를 사용하여 5mF 부하 커패시턴스를 충전하기 위한 애플리케이션 회로도 및 테스트 설정을 보여줍니다. T_AUTO-RETRY는 180µs이며, 그림 10에 나와 있는 것처럼 충전 시간은 7ms입니다.

그림 8 정전식 부하를 구동하기 위한 일반적인 애플리케이션 회로도.

그림 9 1.5m 케이블 하니스가 있는 TPS1211-Q1 평가 모듈을 사용하여 테스트 설정 .

그림 10 스위칭 모드에서 TPS1211-Q1을 사용하여 5mF 부하 커패시턴스로 시작.