1 머리말

차량 아키텍처가 도메인에서 영역 기반으로 전환은 자동차 전력 분배의 상당한 변화를 가져오고 있으며, 반도체 스위치 기반 솔루션(그림 1 참조)은 와이어 하니스 보호에 사용되는 기존의 용융 퓨즈를 대체합니다. 이러한 솔루션은 퓨즈 시간 전류의 변화율 감소와 같은 이점을 제공하여 케이블 직경, 무게 및 와이어 하니스의 비용을 잠재적으로 줄일 수 있습니다. 반도체 스위치도 원격으로 재설정할 수 있습니다. 즉, 퓨즈에 쉽게 액세스할 수 있으므로 설계자가 전원을 공급원에서 부하까지 케이블 길이를 줄일 수 있는 위치에 퓨즈를 배치할 수 있습니다.

반도체 스위치를 스마트 퓨즈 장치로 사용할 때의 시스템 설계 과제는 스위치가 ON 상태일 때 대기 전류를 낮추고, 일반적으로 부하(전자 제어 장치[ECU] 입력)에서 볼 수 있는 큰 정전식 부하에 전원을 공급하는 출력을 켜는 것입니다. ECU는 47µF에서 5mF까지 입력 커패시턴스와 시작 시간 고려 사항(1ms 미만, 중간 충전 시간 10ms 미만, 충전 시간 50ms 미만)에 따라 ECU 유형과 각 PDB(전력 분배함) 출력에 함께 연결된 ECU 수를 기반으로 합니다. ECU 시작 시간 내에 MOSFET(금속 산화막 반도체 전계 효과 트랜지스터) 스위치를 통해 이러한 ECU 입력 커패시터를 충전하는 것은 영역 기반 아키텍처의 주요 시스템 설계 과제 중 하나입니다.

이 문서에서는 고압측 스위치 컨트롤러를 사용하여 정전식 부하를 구동하는 과제를 해결하는 다양한 기술에 대해 설명합니다.