JAJY135C February 2022 – October 2024 DP83TG720R-Q1 , DP83TG720S-Q1 , TCAN1043A-Q1
このホワイト・ペーパーでは、ソフトウェア定義自動車への移行について検討し、ゾーンの電気 / 電子 (E/E) アーキテクチャへの移行によって、パワー・ディストリビューション、センサとアクチュエータ、データ通信の課題がどのように解決されるかについて説明します。
1 パワー・ディストリビューションの課題と解決策 | 新しいゾーン・アーキテクチャが車載用パワー・ディストリビューションに及ぼす影響について検討します。 |
2 スマート・センサとアクチュエータの課題と解決策 | 物理的と論理的の I/O 機能の分離と、センサやアクチュエータへの影響について解説します。 |
3 データの課題と解決策 | 必要なデータ・タイプの混在と、通信のセキュリティを維持しながらそれらのデータを共存させる方法について学びます。 |
エレクトロニクスは、過去数十年にわたって車載システムのイノベーションに重要な役割を果たしてきました。新しい半導体デバイスと新しい機能の誕生により、自動車の機械的システムで実現される機能が強化されてきました。
半導体ソリューションとエレクトロニクスは、自動車のエレクトロニクス分野で重要な役割を果たし続けており、今後の自動車分野での革新は、従来にもまして、ソフトウェアの革新と統合により特徴づけられることになるでしょう。ソフトウェア・アーキテクチャのこのような変化は、関連するハードウェアや半導体のソリューションの開発によって可能になったものです。