JAJY149B September 2024 – January 2025 DP83TC817S-Q1 , DRA821U-Q1 , DRV8161 , DRV8162 , DRV81620-Q1 , DRV8245-Q1 , TCAN1043A-Q1 , TCAN3404-Q1 , TCAN3414 , TPS2HCS10-Q1
1 ドメインベースの自動車とソフトウェア定義自動車 | ドメインベースとソフトウェア定義自動車のアーキテクチャの違いをご確認ください。 |
2 ソフトウェア定義自動車が実現する新しいテクノロジー | ソフトウェア定義自動車が、デジタル ツインのようなテクノロジーを強化し、自動車性能を最適化する方法をご確認ください。 |
3 ソフトウェア定義自動車とゾーン アーキテクチャに関する多様なアプローチ | 特定の設計要件に基づいて自動車でソフトウェアを一元化するためのさまざまなアプローチを理解してください。 |
自動車 OEM (Original Equipment Manufacturers) は、乗員体験の向上と無線更新の簡素化、設計コストと製造コストの削減、詳細車両データの収集、新しい収益源の創出に継続的に取り組んでいます。ただし、現在のドメインベースの自動車アーキテクチャは、これらのニーズを簡単かつ効果的に満たす装備がないため、ソフトウェア定義自動車とゾーン アーキテクチャへの移行が進んでいます。ソフトウェアを一元化し、ソフトウェアからハードウェアを分離することで、ソフトウェア定義自動車は、よりスマートで、より安全な、よりエネルギー効率の優れた自動車を開発する次のステップになります。