PMP15014
車載向けインフォテインメント電源システムのリファレンス・デザイン
PMP15014
概要
PME15014 は、インフォテインメント・システム向けに車載バッテリ直結のフロント・エンド電源を実現する設計を採用しています。高電圧入力への対応を必要とするシステム向けに 1 段構造の電源システムを使用しており、負荷のニーズがさまざまに異なる複数の出力レールに対して低電圧を供給します。また、このシステムは過渡保護と逆極性保護も実現しています。入力電圧範囲 (Vin) の広い降圧段は、2.1MHz の周波数で動作し、AM バンドを回避しているほか、CISPER 25 に対応する差動型 EMI フィルタを使用して、優れた EMI 特性を発揮します。
特長
- 2.1MHz で動作し、Vin が広い、低静止電流（Iq）降圧コンバータ
- 5V の CAN 電源向けの昇圧
- 過渡保護と逆極性保護、および EMI フィルタを追加済み
- 入力電圧が 4.5V を下回った場合、システムは 2 次電源を接続解除し、3.3V の電圧を維持
| 出力電圧オプション | PMP15014.1 | PMP15014.2 | PMP15014.3 | PMP15014.4 | PMP15014.5 | PMP15014.6 |
|---|---|---|---|---|---|---|
| Vin (Min) (V) | 4.5 | 3 | 3 | 3 | 3 | 3 |
| Vin (Max) (V) | 38 | 5.5 | 5.5 | 5.5 | 5.5 | 5.5 |
| Vout (Nom) (V) | 3.3 | 1.4 | 1.8 | 1.5 | 5 | 3 |
| Iout (Max) (A) | 3.5 | 4 | 1 | 1 | .1 | .1 |
| Output Power (W) | 11.55 | 5.6 | 1.8 | 1.5 | .5 | .3 |
| Isolated/Non-Isolated | Non-Isolated | Non-Isolated | Non-Isolated | Non-Isolated | Non-Isolated | Non-Isolated |
| Input Type | DC | DC | DC | DC | DC | DC |
| Topology | Boost- Synchronous | Buck- Synchronous | Boost- Synchronous | Buck Boost- Synchronous | Boost- Non Sync | Boost- Non Sync |
組み立てられたボードは、テストと性能検証のみの目的で開発されたものであり、販売していません。
設計ファイルと製品
設計ファイル
すぐに使用できるシステム・ファイルをダウンロードすると、設計プロセスを迅速化できます。
TIDRLS3.PDF (181 K)
設計に使用したコンポーネント、参照指定子、メーカー名や型番などを記入した詳細なリスト
製品
設計や代替製品候補に TI 製品を含めます。
AC/DC および DC/DC コンバータ (FET 内蔵)
LM27313-Q1 — 30V 内部 FET スイッチ搭載、SOT-23 封止、AEC-Q100 認定済み、1.6MHz 昇圧コンバータ
データシート: PDFAC/DC および DC/DC コンバータ (FET 内蔵)
LM53635-Q1 — 車載対応、3.5A、36V、2.1MHz、同期整流降圧 DC/DC コンバータ
データシート: PDF | HTML技術資料
= TI が選択した主要ドキュメント
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| 種類 | タイトル | 英語版のダウンロード | 日付 | |||
|---|---|---|---|---|---|---|
| * | 試験報告書 | PMP15014 Test Results | 2016年 5月 12日 |