PMP21939
Four-output synchronous buck reference design for automotive telematics control units
PMP21939
概要
このリファレンス・デザインは、LM63635-Q1 同期整流降圧コンバータを使用して、3.3V または 5V どちらかのレールを出力します。このバス・コンバータは 2.1MHz の周波数でスイッチング動作し、複数の負荷コンバータ TPS62810-Q1 は 2.2MHz の周波数でスイッチング動作します。このシステムは、テレマティクス制御ユニットの電源向けです。構成が容易な複数のジャンパを採用しており、バス・コンバータ、複数の負荷コンバータ、各出力で最大 3A の負荷に対応できる複数のロード・スイッチの有効化と無効化を実施できます。
特長
- 12V 入力のバス・コンバータは、3.3V または 5V の出力を選択可能
- 3A の最大負荷に対応する、選択可能な 4 個のロード・スイッチ出力
- AM バンドを回避するために、どのスイッチング・コンバータも 2MHz を上回る周波数で動作
- 負荷が存在する場合もしない場合も非常に良好な出力リップル (1% 未満)
- 構成可能な複数のジャンパと複数のテスト・ポイントを実装し、容易なテスト向けの構造
| 出力電圧オプション | PMP21939.1 | PMP21939.2 | PMP21939.3 | PMP21939.4 | PMP21939.5 |
|---|---|---|---|---|---|
| Vin (Min) (V) | 6 | 3.3 | 5 | 3.3 | 3.3 |
| Vin (Max) (V) | 16 | 5 | 5 | 5 | 5 |
| Vout (Nom) (V) | 3.3 | 3.3 | 3.3 | 1.8 | 1.1 |
| Iout (Max) (A) | 2.85 | .4 | .5 | 1.5 | 2.5 |
| Output Power (W) | 9.405 | 1.32 | 1.65 | 2.7 | 2.75 |
| Isolated/Non-Isolated | Non-Isolated | Non-Isolated | Non-Isolated | Non-Isolated | Non-Isolated |
| Input Type | DC | DC | DC | DC | DC |
| Topology | Buck- Synchronous | Other | Buck- Synchronous | Buck- Synchronous | Buck- Synchronous |
組み立てられたボードは、テストと性能検証のみの目的で開発されたものであり、販売していません。
設計ファイルと製品
設計ファイル
すぐに使用できるシステム・ファイルをダウンロードすると、設計プロセスを迅速化できます。
TIDM256.PDF (201 K)
設計に使用したコンポーネント、参照指定子、メーカー名や型番などを記入した詳細なリスト
製品
設計や代替製品候補に TI 製品を含めます。
AC/DC および DC/DC コンバータ (FET 内蔵)
LM63635-Q1 — 車載、スペクトラム拡散機能搭載、3.5V ～ 36V、3.25A 降圧電圧コンバータ
データシート: PDF | HTMLAC/DC および DC/DC コンバータ (FET 内蔵)
TPS62810-Q1 — 車載、2mm x 3mm ウェッタブル・フランク QFN パッケージ封止、2.75V ～ 6V、4A 降圧コンバータ
データシート: PDF | HTML技術資料
= TI が選択した主要ドキュメント
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| 種類 | タイトル | 英語版のダウンロード | 日付 | |||
|---|---|---|---|---|---|---|
| * | 試験報告書 | Four-Output Synchronous Buck Reference Design for Automotive Telematics Control | 2019年 10月 11日 |