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TPS37-Q1

AKTIV

Fensterüberwacher für die Automobilindustrie, 65 V, mit extrem niedrigem Ruhestrom und Zeitverzögeru

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Datenblatt

TPS37-Q1

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Produktdetails

Number of supplies monitored 1, 2 Threshold voltage 1 (typ) (V) 0.8, 2.9, 16, 18, 27.5&5.4, 3, 3.2, 5.4, 5.5, 8, 17.2, 29, 29.5, adjustable Features Detection time delay, Latching, Manual reset capable, Reset time delay, Separate VDD & sense, Undervoltage and overvoltage monitor, Wide input voltage Reset threshold accuracy (%) 1, 1.5 Iq (typ) (mA) 0.001 Output driver type/reset output Active-high, Active-low, Open-drain, Push-Pull Time delay (ms) 40, 90, 100 Supply voltage (min) (V) 2.7 Supply voltage (max) (V) 65 TI functional safety category Functional Safety-Capable Rating Automotive Watchdog timer WDI (s) None Operating temperature range (°C) -40 to 125
Number of supplies monitored 1, 2 Threshold voltage 1 (typ) (V) 0.8, 2.9, 16, 18, 27.5&5.4, 3, 3.2, 5.4, 5.5, 8, 17.2, 29, 29.5, adjustable Features Detection time delay, Latching, Manual reset capable, Reset time delay, Separate VDD & sense, Undervoltage and overvoltage monitor, Wide input voltage Reset threshold accuracy (%) 1, 1.5 Iq (typ) (mA) 0.001 Output driver type/reset output Active-high, Active-low, Open-drain, Push-Pull Time delay (ms) 40, 90, 100 Supply voltage (min) (V) 2.7 Supply voltage (max) (V) 65 TI functional safety category Functional Safety-Capable Rating Automotive Watchdog timer WDI (s) None Operating temperature range (°C) -40 to 125
SOT-23-THN (DYY) 14 13.692 mm² 4.2 x 3.26 WSON (DSK) 10 6.25 mm² 2.5 x 2.5
  • AEC-Q100 qualified with the following results:
    • Device temperature grade 1: –40°C to +125°C ambient operating temperature T A
    • Device HBM ESD classification level 2
    • Device CDM ESD classification level C7B
  • Functional Safety - Capable
    • Documentation available to functional safety system design
  • Wide supply voltage range: 2.7 V to 65 V
  • SENSE and RESET pins are 65 V graded
  • Low quiescent current: 1 µA (typical)
  • Flexible and wide voltage threshold options
    • 2.7 V to 36 V (1.5% maximum accuracy)
    • 800 mV option (1% maximum accuracy)
  • Built-in hysteresis (V HYS)
    • Percentage options: 2% to 13% (1% steps)
    • Fixed options: V TH < 8 V = 0.5 V, 1 V, 1.5 V, 2 V, 2.5 V
  • Programmable reset time delay
    • 10 nF = 12.8 ms, 10 µF = 12.8 s
  • Programmable sense time delay
    • 10 nF = 1.28 ms, 10 µF = 1.28 s
  • Manual Reset ( MR) feature
  • Output topology: Open-Drain or Push-Pull
  • AEC-Q100 qualified with the following results:
    • Device temperature grade 1: –40°C to +125°C ambient operating temperature T A
    • Device HBM ESD classification level 2
    • Device CDM ESD classification level C7B
  • Functional Safety - Capable
    • Documentation available to functional safety system design
  • Wide supply voltage range: 2.7 V to 65 V
  • SENSE and RESET pins are 65 V graded
  • Low quiescent current: 1 µA (typical)
  • Flexible and wide voltage threshold options
    • 2.7 V to 36 V (1.5% maximum accuracy)
    • 800 mV option (1% maximum accuracy)
  • Built-in hysteresis (V HYS)
    • Percentage options: 2% to 13% (1% steps)
    • Fixed options: V TH < 8 V = 0.5 V, 1 V, 1.5 V, 2 V, 2.5 V
  • Programmable reset time delay
    • 10 nF = 12.8 ms, 10 µF = 12.8 s
  • Programmable sense time delay
    • 10 nF = 1.28 ms, 10 µF = 1.28 s
  • Manual Reset ( MR) feature
  • Output topology: Open-Drain or Push-Pull

The TPS37-Q1 is a 65 V input voltage detector with 1 µA I DD, 1% accuracy, and with a fast 10 µs detection time. This device can be connected directly to 12 V / 24 V automotive battery system for continuous monitoring of over (OV) and under (UV) voltage conditions; with its internal resistor divider, it offers the smallest total solution size. Wide hysteresis voltage options are available to ignore cold crank, start-stop and various car battery voltage transients. Built-in hysteresis on the SENSE pins prevents false reset signals when monitoring a supply voltage rail.

The separate VDD and SENSE pins allow redundancy sought by high-reliability automotive systems and SENSE can monitor higher and lower voltages than VDD. Optional use of external resistors are supported by the high impedance input of the SENSE pins. CTSx and CTRx pins allow delay adjustability on the rising and falling edges of the RESET signals. Also, CTSx functions as a debouncer by ignoring voltage glitches on the monitored voltage rails; CTRx operates as a manual reset ( MR) that can be used to force a system reset.

TPS37-Q1 is available in WSON or SOT-23 package. The WSON package has wettable flanks allowing the facilitation for Automatic Optical Inspection (AOI) and low resolution X-ray inspection. The central pad is non-conductive to increase the creepage between VDD and GND per guidelines in IEC60664.

The TPS37-Q1 is a 65 V input voltage detector with 1 µA I DD, 1% accuracy, and with a fast 10 µs detection time. This device can be connected directly to 12 V / 24 V automotive battery system for continuous monitoring of over (OV) and under (UV) voltage conditions; with its internal resistor divider, it offers the smallest total solution size. Wide hysteresis voltage options are available to ignore cold crank, start-stop and various car battery voltage transients. Built-in hysteresis on the SENSE pins prevents false reset signals when monitoring a supply voltage rail.

The separate VDD and SENSE pins allow redundancy sought by high-reliability automotive systems and SENSE can monitor higher and lower voltages than VDD. Optional use of external resistors are supported by the high impedance input of the SENSE pins. CTSx and CTRx pins allow delay adjustability on the rising and falling edges of the RESET signals. Also, CTSx functions as a debouncer by ignoring voltage glitches on the monitored voltage rails; CTRx operates as a manual reset ( MR) that can be used to force a system reset.

TPS37-Q1 is available in WSON or SOT-23 package. The WSON package has wettable flanks allowing the facilitation for Automatic Optical Inspection (AOI) and low resolution X-ray inspection. The central pad is non-conductive to increase the creepage between VDD and GND per guidelines in IEC60664.

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Technische Dokumentation

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Design und Entwicklung

Weitere Bedingungen oder erforderliche Ressourcen enthält gegebenenfalls die Detailseite, die Sie durch Klicken auf einen der unten stehenden Titel erreichen.

Evaluierungsplatine

TPS37AQ1EVM — TPS37A-Q1 VIN-Fensterüberwacher für den Automobilbereich mit Evaluierungsmodul mit extrem niedrigem

The TPS37 evaluation module (EVM) is a platform for evaluating the TPS37 and TPS38 family of products. These products offer operation up to 65 V while maintaining low quiescent current, and offer adjustable voltage thresholds, adjustable reset, sense time delays, and configurable manual reset.

(...)

Benutzerhandbuch: PDF | HTML
Nicht verfügbar auf TI.com
Simulationsmodell

TPS37 and TPS37-Q1 PSpice Transient Model

SNVMC68.ZIP (662 KB) - PSpice Model
Herunterladen
Designtool

TPS37-ADJ-CALC — TPS37, TPS38, and TPS3760 adjustable-resistor and time-delay calculator

This calculator tool guides the user through the design process for the adjustable variants of the TPS37/38 dual-channel supervisors. The default voltage threshold and hysteresis level for these devices are set to 800 mV and 2% respectively, but can be adjusted through the addition of resistors. (...)
Unterstützte Produkte und Hardware

Unterstützte Produkte und Hardware

Produkte
Überwachungs- & Rücksetz-ICs
TPS37 — Fensterüberwacher, 65 V, mit extrem niedrigem Ruhestrom und Zeitverzögerungsfunktion TPS37-Q1 — Fensterüberwacher für die Automobilindustrie, 65 V, mit extrem niedrigem Ruhestrom und Zeitverzögeru TPS38-Q1 — Zweikanaliger Überwachungsbaustein für die Automobilindustrie, 65 V, mit extrem niedrigem Ruhestrom TPS3760 — Überspannungs- oder Unterspannungsüberwacher, 65 V, mit Erfassung, extrem niedrigem Ruhestrom und Ve TPS3760-Q1 — Überspannungs- oder Unterspannungsüberwacher, 65 V, für die Automobilindustrie, mit Erfassung, extre
Hardware-Entwicklung
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Start
Simulationstool

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Referenzdesigns

PMP41085 — 100W Referenzdesign für Infotainment-Display-Modul für die Automobilindustrie mit Funktionen zur fun

Dieses Referenzdesign zeigt das 100-W-Leistungsreferenzdesign des Infotainment-Displaymoduls für Fahrzeuganwendungen, mit Kaltstart-, Lastabwurf- und FuSa-Funktionen.

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Gehäuse Pins CAD-Symbole, Footprints und 3D-Modelle
SOT-23-THN (DYY) 14 Ultra Librarian
WSON (DSK) 10 Ultra Librarian
Es gelten die allgemeinen Geschäftsbedingungen von TI für Evaluierungsartikel.

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