TIDEP-01020

現在市販されている自動車のうち、分散アーキテクチャを採用した車種は、個別の ECU (電子制御ユニット) を使用しています。この種の ECU は一般的に、新しく登場する自動車アーキテクチャが必要とする複雑なタスクやデータの移動を取り扱うための処理能力や高速インターフェイスが不足しています。より高度な水準の機能を実現するには、DMIPS (処理能力)、データ帯域幅、電力効率の適切な組み合わせが必要です。TI の Jacinto™ 7 ファミリに属する DRA829V と TDA4VM の各プロセッサは、この種のアーキテクチャが必要とする性能、電力要件、車載インターフェイスを実現しています。

この車載リファレンス・デザインは、ドメイン・ベースのシステム・アーキテクチャを具体化すると同時に、DRA829V と TDAV4M の各 SoC の処理能力を提示しています。この 8 層 PCB デザインは、コストの削減と開発期間の短縮向けに最適化してあるので、フル機能のドメイン・コントローラ・ボードと組み合わせて Jacinto 7 プロセッサを評価する優れた方法を具体化すると同時に、イーサネット、CAN-FD、PCIe のような車載コネクティビティ・インターフェイスを実現できます。

注：この DRA829/TDA4VM SoC 向け 8 層リファレンス・デザインは、機能全般を活用する用途ではなく、コスト、消費電力、サイズを重視して最適化したソリューションを探しているお客様向けにカスタマイズしたものです。このデザインは、DRA829/TDA4VM SoC の機能の一部のみを重視しています。より豊富な機能で構成されたスーパーセット機能に関心をお持ちの場合、DRA829V Jacinto Automotive Processors, Silicon Revision 1.0 のデータシート (英語) をご覧ください。

エンジニアの皆様が、DRA829V または TDA4VM プロセッサのより多くの機能を活用することをご希望の場合、TI がその目的で用意した 10 層 PCB のデザインをご覧ください。詳細については、10 層のリファレンス・デザインについて説明している readme の注釈をご覧ください。

特長