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LM51551-Q1

AKTIV

MOSFET-Treiber mit breitem VIN-Bereich (2,2 MHz), 1,5 A, nicht synchronem Aufwärtscontroller, Hiccup

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Datenblatt

LM51551-Q1

AKTIV
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Produktdetails

Vin (min) (V) 1.5 Vin (max) (V) 45 Operating temperature range (°C) -40 to 150 Control mode current mode Topology Boost, Flyback, SEPIC Rating Automotive Vout (min) (V) 1.5 Vout (max) (V) 300 Features Adjustable current limit, Frequency synchronization, Hiccup mode protection, Nonsynchronous rectification, Power good, Synchronization, UVLO adjustable Iq (typ) (µA) 480 Duty cycle (max) (%) 93 TI functional safety category Functional Safety-Capable
Vin (min) (V) 1.5 Vin (max) (V) 45 Operating temperature range (°C) -40 to 150 Control mode current mode Topology Boost, Flyback, SEPIC Rating Automotive Vout (min) (V) 1.5 Vout (max) (V) 300 Features Adjustable current limit, Frequency synchronization, Hiccup mode protection, Nonsynchronous rectification, Power good, Synchronization, UVLO adjustable Iq (typ) (µA) 480 Duty cycle (max) (%) 93 TI functional safety category Functional Safety-Capable
WSON (DSS) 12 6 mm² 3 x 2
  • AEC-Q100 qualified for automotive applications
    • Temperature grade 1: –40°C to +125°C T A
  • Functional Safety-Capable
    • Documentation available to aid functional safety system design
  • Wide input operating range for car and portable battery applications
    • 3.5-V to 45-V Operating range
    • 2.97-V to 16-V When BIAS = VCC
    • Minimum boost supply voltage 1.5 V when BIAS ≥ 3.5 V
    • Input transient protection up to 50 V
  • Minimized battery drain
    • Low shutdown current (I Q ≤ 2.6 µA)
    • Low operating current (I Q ≤ 480 µA)
  • Small solution size and low cost
    • Maximum switching frequency of 2.2 MHz
    • 12-Pin WSON package (3 mm × 2 mm) with wettable flanks and non-wettable flank option
    • Integrated error amplifier allows primary-side regulation without optocoupler (flyback)
    • Minimized undershoot during cranking (start-stop application)
  • Higher efficiency with low-power dissipation
    • 100-mV ±7% Low current limit threshold
    • Strong 1.5-A peak standard MOSFET driver
    • Supports external VCC supply
  • Avoid AM band interference and crosstalk
    • Optional clock synchronization
    • Dynamically programmable switching frequency from 100 kHz to 2.2 MHz
  • Integrated protection features
    • Constant peak current limiting over input voltage
    • Optional hiccup mode short-circuit protection (see the Device Comparison Table)
    • Programmable line UVLO
    • OVP protection
    • Thermal shutdown
  • Accurate ±1% accuracy feedback reference
  • Programmable extra slope compensation
  • Adjustable soft start
  • PGOOD indicator
  • Create a custom design using the LM5155x with the WEBENCH power designer
  • AEC-Q100 qualified for automotive applications
    • Temperature grade 1: –40°C to +125°C T A
  • Functional Safety-Capable
    • Documentation available to aid functional safety system design
  • Wide input operating range for car and portable battery applications
    • 3.5-V to 45-V Operating range
    • 2.97-V to 16-V When BIAS = VCC
    • Minimum boost supply voltage 1.5 V when BIAS ≥ 3.5 V
    • Input transient protection up to 50 V
  • Minimized battery drain
    • Low shutdown current (I Q ≤ 2.6 µA)
    • Low operating current (I Q ≤ 480 µA)
  • Small solution size and low cost
    • Maximum switching frequency of 2.2 MHz
    • 12-Pin WSON package (3 mm × 2 mm) with wettable flanks and non-wettable flank option
    • Integrated error amplifier allows primary-side regulation without optocoupler (flyback)
    • Minimized undershoot during cranking (start-stop application)
  • Higher efficiency with low-power dissipation
    • 100-mV ±7% Low current limit threshold
    • Strong 1.5-A peak standard MOSFET driver
    • Supports external VCC supply
  • Avoid AM band interference and crosstalk
    • Optional clock synchronization
    • Dynamically programmable switching frequency from 100 kHz to 2.2 MHz
  • Integrated protection features
    • Constant peak current limiting over input voltage
    • Optional hiccup mode short-circuit protection (see the Device Comparison Table)
    • Programmable line UVLO
    • OVP protection
    • Thermal shutdown
  • Accurate ±1% accuracy feedback reference
  • Programmable extra slope compensation
  • Adjustable soft start
  • PGOOD indicator
  • Create a custom design using the LM5155x with the WEBENCH power designer

The LM5155x-Q1 (LM5155-Q1 and LM51551-Q1) is a wide input range, non-synchronous boost controller that uses peak current mode control. The device can be used in boost, SEPIC, and flyback topologies.

The LM5155x-Q1 can start up from a 1-cell battery with a minimum of 2.97 V if the BIAS pin is connected to the VCC pin. It can operate with the input supply voltage as low as 1.5 V if the BIAS pin is greater than 3.5 V.

The LM5155x-Q1 (LM5155-Q1 and LM51551-Q1) is a wide input range, non-synchronous boost controller that uses peak current mode control. The device can be used in boost, SEPIC, and flyback topologies.

The LM5155x-Q1 can start up from a 1-cell battery with a minimum of 2.97 V if the BIAS pin is connected to the VCC pin. It can operate with the input supply voltage as low as 1.5 V if the BIAS pin is greater than 3.5 V.
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Technische Dokumentation

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Typ Titel Datum
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EVM User's guide LM5155EVM-SEPIC User's Guide PDF | HTML 02 Aug 2018

Design und Entwicklung

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Evaluierungsplatine

LM5155EVM-BST — LM5155-Boost-Controller-Evaluierungsmodul

The LM5155EVM-BST evaluation module showcases the features and performance of the LM5155, wide input non-synchronous boost controller. The standard configuration is designed to provide a regulate output of 24V at 2A from an input of 6V to 18V, switching at 440 kHz.

This EVM is designed for ease of (...)

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Evaluierungsplatine

LM5155EVM-FLY — LM5155 Flyback-Controller – Evaluierungsmodul

The LM5155EVM-FLY evaluation module showcases the features and performance of the LM5155 as a wide input non-synchronous flyback controller. The standard configuration is designed to provide a regulated output of 5V at 4A from an input of 18V to 36V, switching at 250 kHz. This evaluation module is (...)
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Evaluierungsplatine

LM5155EVM-SEPIC — LM5155 SEPIC-Evaluierungsmodul

The LM5155EVM-SEPIC evaluation module showcases the features and performance of the LM5155 as wide input non-synchronous SEPIC controller. The standard configuration is designed to provide a regulated output of 12V at up to 2A from an input of 3V to 42V, switching at 2.2 MHz.
Benutzerhandbuch: PDF | HTML
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Simulationsmodell

LM5155-Q1 PSpice Transient Model (unencrypted) (Rev. F)

SNVMBL2F.ZIP (204 KB) - PSpice Model
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Simulationsmodell

LM5155-Q1 PSpice Transient Model (unencrypted) (Rev. H)

SNVMBL2H.ZIP (206 KB) - PSpice Model
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Simulationsmodell

LM5155-Q1 TINA-TI STARTUP REFERENCE DESIGN

SNVMBV8.TSC (1162 KB) - TINA-TI Reference Design
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Simulationsmodell

LM5155-Q1 TINA-TI TRANSIENT SPICE MODEL

SNVMBV7.ZIP (52 KB) - TINA-TI Spice Model
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Simulationsmodell

Unencrypted LM5155-Q1 PSpice Average Model (Rev. B)

SNVMBY3B.ZIP (81 KB) - PSpice Model
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Berechnungstool

SNVC224 — LM5155/56 Boost Controller Quick Start Calculator

Unterstützte Produkte und Hardware

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Produkte
AC/DC- und DC/DC-Controller (externer FET)
LM5155 — 2,2-MHz-MOSFET-Treiber mit breitem VIN-Bereich, 1,5 A, nicht synchronem Aufwärtsregler LM5155-Q1 — MOSFET-Treiber mit breitem VIN-Bereich, 2,2 MHz, 1,5 A, nicht synchronem Aufwärtsregler, AEC-Q100-qu LM51551 — Nicht synchroner Aufwärts-, Flyback- und SEPIC-Regler mit breitem VIN-Bereich, 2,2 MHz, Hiccup LM51551-Q1 — MOSFET-Treiber mit breitem VIN-Bereich (2,2 MHz), 1,5 A, nicht synchronem Aufwärtscontroller, Hiccup LM5156 — Nicht synchroner Aufwärts-, Flyback- und SEPIC-Regler mit breitem VIN-Bereich (2,2 MHz) und Dual-Ran LM5156-Q1 — Nicht synchroner Aufwärts-, Flyback- und SEPIC-Regler mit breitem VIN-Bereich (2,2 MHz) und Dual-Ran LM51561 — Nicht synchroner Boost-/SEPIC-/Flyback-Controller, großer Eingangsspannungsbereich, 2,2 MHz, mit Spr LM51561-Q1 — Nicht synchroner Aufwärts-, Flyback- und SEPIC-Regler mit breitem VIN-Bereich, 2,2 MHz, Spread-Spect LM5156H — Nicht synchroner Aufwärts-, Flyback- und SEPIC-Regler mit breitem VIN-Bereich (2,2 MHz) und Dual-Ran LM5156H-Q1 — Nicht synchroner Aufwärts-, Flyback- und SEPIC-Regler mit breitem VIN-Bereich (2,2 MHz) und Dual-Ran
Hardware-Entwicklung
Evaluierungsplatine
LM5155EVM-BST — LM5155-Boost-Controller-Evaluierungsmodul
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Berechnungstool

SNVC240 — LM5155/56 Flyback Controller Quick Start Calculator

LM5155/56 Flyback Controller Quick Start Calculator
Unterstützte Produkte und Hardware

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Produkte
AC/DC- und DC/DC-Controller (externer FET)
LM5155 — 2,2-MHz-MOSFET-Treiber mit breitem VIN-Bereich, 1,5 A, nicht synchronem Aufwärtsregler LM5155-Q1 — MOSFET-Treiber mit breitem VIN-Bereich, 2,2 MHz, 1,5 A, nicht synchronem Aufwärtsregler, AEC-Q100-qu LM51551 — Nicht synchroner Aufwärts-, Flyback- und SEPIC-Regler mit breitem VIN-Bereich, 2,2 MHz, Hiccup LM51551-Q1 — MOSFET-Treiber mit breitem VIN-Bereich (2,2 MHz), 1,5 A, nicht synchronem Aufwärtscontroller, Hiccup LM5156 — Nicht synchroner Aufwärts-, Flyback- und SEPIC-Regler mit breitem VIN-Bereich (2,2 MHz) und Dual-Ran LM5156-Q1 — Nicht synchroner Aufwärts-, Flyback- und SEPIC-Regler mit breitem VIN-Bereich (2,2 MHz) und Dual-Ran LM51561 — Nicht synchroner Boost-/SEPIC-/Flyback-Controller, großer Eingangsspannungsbereich, 2,2 MHz, mit Spr LM51561-Q1 — Nicht synchroner Aufwärts-, Flyback- und SEPIC-Regler mit breitem VIN-Bereich, 2,2 MHz, Spread-Spect LM51561H — Nicht synchroner Aufwärts-, Flyback- und SEPIC-Regler mit breitem VIN-Bereich, 2,2 MHz, Spread-Spect LM51561H-Q1 — Nicht synchroner Aufwärts-, Flyback- und SEPIC-Regler mit breitem VIN-Bereich, 2,2 MHz, Spread-Spect LM5156H — Nicht synchroner Aufwärts-, Flyback- und SEPIC-Regler mit breitem VIN-Bereich (2,2 MHz) und Dual-Ran LM5156H-Q1 — Nicht synchroner Aufwärts-, Flyback- und SEPIC-Regler mit breitem VIN-Bereich (2,2 MHz) und Dual-Ran
Hardware-Entwicklung
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LM5155EVM-FLY — LM5155 Flyback-Controller – Evaluierungsmodul LM5156HEVM-FLY — Evaluierungsmodul für Flyback-Controller LM5156H
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SNVR481 — LM5155/56 SEPIC Controller Quick Start Calculator

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AC/DC- und DC/DC-Controller (externer FET)
LM5155 — 2,2-MHz-MOSFET-Treiber mit breitem VIN-Bereich, 1,5 A, nicht synchronem Aufwärtsregler LM5155-Q1 — MOSFET-Treiber mit breitem VIN-Bereich, 2,2 MHz, 1,5 A, nicht synchronem Aufwärtsregler, AEC-Q100-qu LM51551 — Nicht synchroner Aufwärts-, Flyback- und SEPIC-Regler mit breitem VIN-Bereich, 2,2 MHz, Hiccup LM51551-Q1 — MOSFET-Treiber mit breitem VIN-Bereich (2,2 MHz), 1,5 A, nicht synchronem Aufwärtscontroller, Hiccup LM5156 — Nicht synchroner Aufwärts-, Flyback- und SEPIC-Regler mit breitem VIN-Bereich (2,2 MHz) und Dual-Ran LM5156-Q1 — Nicht synchroner Aufwärts-, Flyback- und SEPIC-Regler mit breitem VIN-Bereich (2,2 MHz) und Dual-Ran LM51561 — Nicht synchroner Boost-/SEPIC-/Flyback-Controller, großer Eingangsspannungsbereich, 2,2 MHz, mit Spr LM51561-Q1 — Nicht synchroner Aufwärts-, Flyback- und SEPIC-Regler mit breitem VIN-Bereich, 2,2 MHz, Spread-Spect LM5156H — Nicht synchroner Aufwärts-, Flyback- und SEPIC-Regler mit breitem VIN-Bereich (2,2 MHz) und Dual-Ran LM5156H-Q1 — Nicht synchroner Aufwärts-, Flyback- und SEPIC-Regler mit breitem VIN-Bereich (2,2 MHz) und Dual-Ran
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LM5155EVM-SEPIC — LM5155 SEPIC-Evaluierungsmodul
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Referenzdesigns

PMP30784 — 2 MHz, SEPIC für die Automobilindustrie – Referenzdesign

Dieses Referenzdesign für SEPIC-Wandler wurde für eine Schaltfrequenz von 2 MHz entwickelt. Das Anlegen einer hohen Schaltfrequenz an eine hartgeschaltete Topologie führt zu erhöhten Schaltverlusten an FET und Gleichrichter sowie zu erhöhten Kernverlusten und AC-Verlusten an den Wicklungen. Um (...)
Test report: PDF
Referenzdesigns

PMP30921 — Referenzdesign für primärseitig geregelten Flyback mit 4 W Discontinuous Conduction Mode

Dieser winzige 4-W-Flyback-Wandler mit zusätzlichen drei isolierten Ausgangswicklungen erzeugt insgesamt vier Ausgänge. Durch das Wicklungsverhältnis 1:1 zwischen Primär- und Hilfswicklung kann die herkömmliche RCD-Snubber durch einen fliegenden AC-Kondensator ersetzt werden, der einen besseren (...)
Test report: PDF
Referenzdesigns

PMP30951 — Referenzdesign für isolierten 10-W-primärseitig geregelten (PSR) DCM-Flyback

Dieses Referenzdesign bietet eine winzige Hilfsstromversorgung für IGBT-Treiber in Automobilanwendungen. Die drei isolierten Ausgänge unterstützen drei Gate-Steuerungen Jeder Ausgang liefert +15 V und –5 V. Auf der Primärseite kommt dazu noch ein zusätzlicher 10-V-Ausgang. Zur Vereinfachung von (...)
Test report: PDF
Referenzdesigns

PMP22771 — Referenzdesign für Flyback-Bias-Wandler mit vier Ausgängen für Inverter und Motorantriebsanwendungen

Dieses Referenzdesign für isolierte primärgeregelte Sperrwandler bietet insgesamt acht Ausgangsspannungen. Diese Ausgänge bestehen aus vier isolierten Paaren von +18nbsp;V  und -5,1 V Ausgängen mit drei Paaren, die maximal 25nbsp;mA und eines für maximal 75nbsp;mA liefern können. Diese (...)
Test report: PDF
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Referenzdesigns

PMP30700 — Referenzdesign für isolierten 17-W-Flyback mit vier Schienen für den Automobilbereich

This reference design is an isolated flyback that supplies four independent rails; each of them delivers 14 V @ 300 mA. The voltage feedback loop is closed to primary side, therefore, avoiding the optocoupler and increasing the reliability of the converter. The high switching frequency (500 KHz) (...)
Test report: PDF
Schaltplan: PDF
Referenzdesigns

PMP30805 — Referenzdesign für winzige SEPIC-Wandler für die Automobilindustrie

This tiny automotive SEPIC reference design contains a 6-W auxiliary power supply and is designed for a 12-V bias rail. The wide input accepts cranking down to 4.5 Vmin and surge up to 40 Vmax. Due to switching frequency of 2 MHz, the dual inductor is fairly small, resulting in excellent dynamic (...)
Test report: PDF
Schaltplan: PDF
Referenzdesigns

PMP21629 — Referenzdesign zur einstellbaren Ausgangsspannungserhöhung von 40 bis 80 V für LIDAR-Anwendungen

This reference design utilizes a non-synchronous boost controller to provide an adjustable output of between 40 V and 80 V capable of delivering a maximum of 100 mA of current to the load. This is an automotive design intended to power various applications such as LiDAR systems, which require an (...)
Test report: PDF
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Gehäuse Pins CAD-Symbole, Footprints und 3D-Modelle
WSON (DSS) 12 Ultra Librarian
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