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LM51561-Q1

AKTIV

Nicht synchroner Aufwärts-, Flyback- und SEPIC-Regler mit breitem VIN-Bereich, 2,2 MHz, Spread-Spect

Produktdetails

Vin (min) (V) 1.5 Vin (max) (V) 60 Operating temperature range (°C) -40 to 150 Control mode current mode Topology Boost, Flyback, SEPIC Rating Automotive Vout (min) (V) 1.5 Vout (max) (V) 300 Features Adjustable current limit, Enable, Frequency synchronization, Hiccup mode protection, Improved max. duty cycle, Light Load Efficiency, Nonsynchronous rectification, Power good, Spread Spectrum, UVLO adjustable Iq (typ) (µA) 490 Duty cycle (max) (%) 93 TI functional safety category Functional Safety-Capable
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WSON (DSS) 12 6 mm² 3 x 2
  • AEC-Q100 qualified for automotive applications
    • Temperature grade 1: –40°C to +125°C TA
  • Functional Safety-Capable
  • Suited for wide input operating range car battery applications
    • 3.5-V to 60-V Operating range (65-V abs max)
    • 2.97-V to 16-V When BIAS = VCC
    • Minimum boost supply voltage 1.5 V when BIAS ≥ 3.5 V
    • Input transient protection up to 65 V
    • Minimized battery drain
      • Low shutdown current (IQ ≤ 2.6 µA)
      • Low operating current (IQ ≤ 490 µA)
  • Small solution size and low cost
    • Maximum switching frequency of 2.2 MHz
    • 12-Pin WSON package (3 mm × 2 mm) with wettable flanks
    • Integrated error amplifier allows primary-side regulation without optocoupler (flyback)
    • Minimized undershoot during cranking (start-stop application)
  • EMI mitigation
    • Selectable dual random spread spectrum
    • Lead-less package
  • Higher efficiency with low-power dissipation
    • 100-mV ±7% accurate current limit threshold
    • Strong 1.5-A peak standard MOSFET driver
    • Supports external VCC supply
  • Avoid AM band interference and crosstalk
    • Optional clock synchronization
    • Dynamically programmable switching frequency from 100 kHz to 2.2 MHz
  • Integrated protection features
    • Constant peak current limiting over input voltage
    • Optional hiccup mode overload protection (see the Device Comparison Table)
    • Programmable line UVLO
    • OVP protection
    • Thermal shutdown
  • Accurate ±1% accuracy feedback reference
  • Programmable extra slope compensation
  • Adjustable soft start
  • PGOOD indicator
  • Create a custom design using the LM5156x-Q1 with the WEBENCH power designer
  • AEC-Q100 qualified for automotive applications
    • Temperature grade 1: –40°C to +125°C TA
  • Functional Safety-Capable
  • Suited for wide input operating range car battery applications
    • 3.5-V to 60-V Operating range (65-V abs max)
    • 2.97-V to 16-V When BIAS = VCC
    • Minimum boost supply voltage 1.5 V when BIAS ≥ 3.5 V
    • Input transient protection up to 65 V
    • Minimized battery drain
      • Low shutdown current (IQ ≤ 2.6 µA)
      • Low operating current (IQ ≤ 490 µA)
  • Small solution size and low cost
    • Maximum switching frequency of 2.2 MHz
    • 12-Pin WSON package (3 mm × 2 mm) with wettable flanks
    • Integrated error amplifier allows primary-side regulation without optocoupler (flyback)
    • Minimized undershoot during cranking (start-stop application)
  • EMI mitigation
    • Selectable dual random spread spectrum
    • Lead-less package
  • Higher efficiency with low-power dissipation
    • 100-mV ±7% accurate current limit threshold
    • Strong 1.5-A peak standard MOSFET driver
    • Supports external VCC supply
  • Avoid AM band interference and crosstalk
    • Optional clock synchronization
    • Dynamically programmable switching frequency from 100 kHz to 2.2 MHz
  • Integrated protection features
    • Constant peak current limiting over input voltage
    • Optional hiccup mode overload protection (see the Device Comparison Table)
    • Programmable line UVLO
    • OVP protection
    • Thermal shutdown
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  • Adjustable soft start
  • PGOOD indicator
  • Create a custom design using the LM5156x-Q1 with the WEBENCH power designer

The LM5156x-Q1 (LM5156-Q1 and LM51561-Q1) device is a wide input range, non-synchronous boost controller that uses peak current mode control. The device can be used in boost, SEPIC, and flyback topologies.

The LM5156x-Q1 device can start up from a 1-cell battery with a minimum of 2.97 V if the BIAS pin is connected to the VCC pin. It can operate with the input supply voltage as low as 1.5 V if the BIAS pin is greater than 3.5 V.

The LM5156x-Q1 (LM5156-Q1 and LM51561-Q1) device is a wide input range, non-synchronous boost controller that uses peak current mode control. The device can be used in boost, SEPIC, and flyback topologies.

The LM5156x-Q1 device can start up from a 1-cell battery with a minimum of 2.97 V if the BIAS pin is connected to the VCC pin. It can operate with the input supply voltage as low as 1.5 V if the BIAS pin is greater than 3.5 V.

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Technische Dokumentation

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Typ Titel Datum
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Design und Entwicklung

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Unterstützte Produkte und Hardware

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LM5155 2,2-MHz-MOSFET-Treiber mit breitem VIN-Bereich, 1,5 A, nicht synchronem Aufwärtsregler LM5155-Q1 MOSFET-Treiber mit breitem VIN-Bereich, 2,2 MHz, 1,5 A, nicht synchronem Aufwärtsregler, AEC-Q100-qu LM51551 Nicht synchroner Aufwärts-, Flyback- und SEPIC-Regler mit breitem VIN-Bereich, 2,2 MHz, Hiccup LM51551-Q1 MOSFET-Treiber mit breitem VIN-Bereich (2,2 MHz), 1,5 A, nicht synchronem Aufwärtscontroller, Hiccup LM5156 Nicht synchroner Aufwärts-, Flyback- und SEPIC-Regler mit breitem VIN-Bereich (2,2 MHz) und Dual-Ran LM5156-Q1 Nicht synchroner Aufwärts-, Flyback- und SEPIC-Regler mit breitem VIN-Bereich (2,2 MHz) und Dual-Ran LM51561 Nicht synchroner Boost-/SEPIC-/Flyback-Controller, großer Eingangsspannungsbereich, 2,2 MHz, mit Spr LM51561-Q1 Nicht synchroner Aufwärts-, Flyback- und SEPIC-Regler mit breitem VIN-Bereich, 2,2 MHz, Spread-Spect LM5156H Nicht synchroner Aufwärts-, Flyback- und SEPIC-Regler mit breitem VIN-Bereich (2,2 MHz) und Dual-Ran LM5156H-Q1 Nicht synchroner Aufwärts-, Flyback- und SEPIC-Regler mit breitem VIN-Bereich (2,2 MHz) und Dual-Ran
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LM5155EVM-SEPIC LM5155 SEPIC-Evaluierungsmodul
Referenzdesigns

PMP41086 — Nicht-synchronisiertes SEPIC-Referenzdesign, 10,5 W, mit ungekoppelten Induktoren

Dieses Referenzdesign zeigt einen nichtsynchronen Eintakt-Primär-Induktivitätswandler (SEPIC) mit ungekoppelten Induktivitäten unter Verwendung des LM51561-Q1. Das Design deckt einen Eingangsspannungsbereich von 6,0 V bis 28 V ab. Die Ausgangsspannung beträgt 21,0 V bei einem maximalen Laststrom (...)
Test report: PDF
Referenzdesigns

PMP31279 — 12-W-SEPIC-Referenzdesign für die nichtsynchrone Automobilindustrie

Dieses Referenzdesign zeigt einen nichtsynchronen SEPIC-Wandler mit einem Ausgangsstrom von 1 A und 1,5 A Spitze auf Basis des LM51561, der einen Eingangsspannungsbereich von 6 V bis 36 V bei einer Ausgangsspannung von 12 V abdeckt. Der Wirkungsgrad beträgt bis zu 90,5 % bei 12-V-Eingangsspannung. (...)
Test report: PDF
Referenzdesigns

PMP41012 — Referenzdesign einer isolierten Flyback-Stromversorgung mit 200 bis 480 V Eingangsspannung, 22 W

Dieses Referenzdesign bietet isolierte 15-V- und 22-W-Ausgänge mit Flyback-Topologie und dem LM51561-Q1-Controller. Die Stromversorgung kann über den 200-V- bis 480-V-DC-Eingang erfolgen. Dieses primärseitige Regelungsdesign enthält keinen Optokoppler und verwendet ein doppeltes Dual Random Spread (...)
Test report: PDF
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PMP31246 — Referenzdesign für SEPIC im diskontinuierlichen Modus mit modulierter Ausgangsspannung

Dieses Referenzdesign für einen einseitig geerdeten Induktorwandler (SEPIC) für die Automobilindustrie, verwendet entweder den Baustein LM5156-Q1 oder LM51561-Q1 zur Unterstützung einer modulierten Ausgangsspannung mit einer sinusförmigen Wellenform von 60 VPP bis zu 120 Hz. Die (...)
Test report: PDF
Referenzdesigns

PMP30805 — Referenzdesign für winzige SEPIC-Wandler für die Automobilindustrie

This tiny automotive SEPIC reference design contains a 6-W auxiliary power supply and is designed for a 12-V bias rail. The wide input accepts cranking down to 4.5 Vmin and surge up to 40 Vmax. Due to switching frequency of 2 MHz, the dual inductor is fairly small, resulting in excellent dynamic (...)
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Schaltplan: PDF
Gehäuse Pins CAD-Symbole, Footprints und 3D-Modelle
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  • Qualifikationszusammenfassung
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Beinhaltete Information:
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