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UCC28951-Q1

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車載対応、SR 制御機能搭載、広い入力電圧範囲向け、グリーン、位相シフト フルブリッジ コントローラ

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UCC28951-Q1

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製品詳細

Vin (max) (V) 17 Operating temperature range (°C) -40 to 125 Control mode Current Topology Phase-shifted full bridge Rating Automotive Features Adjustable switching frequency, Current limiting, Enable/Shutdown, Error amplifier, Green mode, Light-load efficiency, Programmable slope compensation, SR logic, Soft start, Soft switching, Synchronization pin, Thermal shutdown Duty cycle (max) (%) 97
Vin (max) (V) 17 Operating temperature range (°C) -40 to 125 Control mode Current Topology Phase-shifted full bridge Rating Automotive Features Adjustable switching frequency, Current limiting, Enable/Shutdown, Error amplifier, Green mode, Light-load efficiency, Programmable slope compensation, SR logic, Soft start, Soft switching, Synchronization pin, Thermal shutdown Duty cycle (max) (%) 97
TSSOP (PW) 24 49.92 mm² 7.8 x 6.4
  • 車載アプリケーション認定済み
  • 以下の結果で AEC-Q100 認定済み：
    • デバイス温度グレード 1：動作時周囲温度範囲 -40℃～+125℃
    • デバイス HBM ESD 分類レベル H2
    • デバイス CDM ESD 分類レベル C3B
  • 拡張ゼロ電圧スイッチング (ZVS) 範囲
  • 同期整流器 (SR) の直接制御
  • 次のような軽負荷時効率の管理：
    • バースト モード動作
    • 不連続導通モード (DCM)、SR のオン / オフ動的制御
  • 勾配補償と電圧モード制御をプログラム可能な、平均またはピーク電流モード制御
  • 閉ループのソフトスタートおよびイネーブル機能
  • スイッチング周波数を最高 1MHz までプログラム可能、双方向同期あり
  • (±3%) サイクルごとの電流制限保護機能、ヒカップ モードをサポート
  • 150µA のスタートアップ電流
  • VDD 低電圧誤動作防止
  • 幅広い温度範囲：-40℃～+125℃
  • 車載アプリケーション認定済み
  • 以下の結果で AEC-Q100 認定済み：
    • デバイス温度グレード 1：動作時周囲温度範囲 -40℃～+125℃
    • デバイス HBM ESD 分類レベル H2
    • デバイス CDM ESD 分類レベル C3B
  • 拡張ゼロ電圧スイッチング (ZVS) 範囲
  • 同期整流器 (SR) の直接制御
  • 次のような軽負荷時効率の管理：
    • バースト モード動作
    • 不連続導通モード (DCM)、SR のオン / オフ動的制御
  • 勾配補償と電圧モード制御をプログラム可能な、平均またはピーク電流モード制御
  • 閉ループのソフトスタートおよびイネーブル機能
  • スイッチング周波数を最高 1MHz までプログラム可能、双方向同期あり
  • (±3%) サイクルごとの電流制限保護機能、ヒカップ モードをサポート
  • 150µA のスタートアップ電流
  • VDD 低電圧誤動作防止
  • 幅広い温度範囲：-40℃～+125℃

UCC28951-Q1 コントローラは UCC28950-Q1 の拡張版で、UCC28950-Q1 と完全に互換性のあるドロップイン代替品です。使用すべきコントローラを決定するには、アプリケーション ノート『UCC28950-Q1 と UCC28951-Q1 の正しい選び方』を参照します。UCC2895x-Q1 デバイスは、同期整流器 (SR) 出力段の能動制御に加えて、フルブリッジの先進制御を採用しています。

ZVS 動作はさまざまな動作条件で保証されており、負荷電流によって 2 次側同期整流器 (SR) のスイッチング遅延が自動的に調整されるため、システム全体の効率が最大化されます。

『UCC2895x-Q1 600W 位相シフト フルブリッジ設計レビュー / アプリケーション ノート』() を使って、気軽に設計を開始しましょう。

24 ピンの TSSOP パッケージは RoHS に準拠しています。

UCC28951-Q1 コントローラは UCC28950-Q1 の拡張版で、UCC28950-Q1 と完全に互換性のあるドロップイン代替品です。使用すべきコントローラを決定するには、アプリケーション ノート『UCC28950-Q1 と UCC28951-Q1 の正しい選び方』を参照します。UCC2895x-Q1 デバイスは、同期整流器 (SR) 出力段の能動制御に加えて、フルブリッジの先進制御を採用しています。

ZVS 動作はさまざまな動作条件で保証されており、負荷電流によって 2 次側同期整流器 (SR) のスイッチング遅延が自動的に調整されるため、システム全体の効率が最大化されます。

『UCC2895x-Q1 600W 位相シフト フルブリッジ設計レビュー / アプリケーション ノート』() を使って、気軽に設計を開始しましょう。

24 ピンの TSSOP パッケージは RoHS に準拠しています。
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技術資料

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種類 タイトル 最新の英語版をダウンロード 日付
* データシート UCC2895x-Q1 車載用 入力電圧範囲の広いアプリケーションに適した 位相シフト フルブリッジ コントローラ データシート (Rev. C 翻訳版) PDF | HTML 英語版 (Rev.C) PDF | HTML 2024年 10月 30日
アプリケーション・ノート UCC28950 600W Phase Shifted Full Bridge Design Review/Application Report (Rev. D) PDF | HTML 2022年 3月 4日
機能安全情報 UCC28951-Q1 Functional Safety, FIT Rate, Failure Mode Distribution and Pin FMA PDF | HTML 2020年 9月 30日
アプリケーション・ノート PFC Design Choice for On Board Charger Designs 2018年 5月 24日
アプリケーション概要 Reducing Switching Losses in On-Board Chargers for Electric Vehicles 2018年 3月 27日
技術記事 Hybrid electric vehicles and electric vehicles need different isolated DC/DCs to w PDF | HTML 2017年 12月 27日
アプリケーション・ノート Making the Correct Choice: UCC28950-Q1 or UCC28951-Q1 2017年 11月 13日
技術記事 Are you on-board? Demystifying EV charging systems PDF | HTML 2017年 7月 31日
アプリケーション・ノート Gate Driver Design Considerations 2016年 10月 10日
EVM ユーザー ガイド (英語) Using the UCC27714EVM-551 for Evaluating the UCC28951-Q1 2016年 10月 6日
その他の技術資料 Design review of a 2-kW parallelable power supply module 2016年 8月 17日
その他の技術資料 Design review of a 2-kW parallelable power supply module (PPT) 2016年 8月 17日

設計および開発

その他のアイテムや必要なリソースを参照するには、以下のタイトルをクリックして詳細ページをご覧ください。

シミュレーション・モデル

UCC28950 and UCC28951 PSpice Transient Model (Rev. C)

SLUM169C.ZIP (168 KB) - PSpice Model
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シミュレーション・モデル

UCC28950 and UCC28951 TINA-TI Startup Reference Design (Rev. A)

SLUM276A.TSC (738 KB) - TINA-TI Reference Design
ダウンロード
シミュレーション・モデル

UCC28950 and UCC28951 TINA-TI Steady State Reference Design (Rev. A)

SLUM277A.TSC (739 KB) - TINA-TI Reference Design
ダウンロード
リファレンス・デザイン

TIDA-01407 — 48V バッテリ入力、12V 出力、車載 400W 電源のリファレンス・デザイン

このリファレンス・デザインは、48V の車載バッテリから 12V の出力を生成する、オートモーティブ向け 400W、位相シフト、フル・ブリッジ・コンバータです。この強化型位相シフト・フル・ブリッジ・コントローラは、さまざまな動作条件でゼロ電圧スイッチング（ZVS）を実現するプログラマブル遅延機能を実施します。出力は同期整流を実現し、これにより高速過度応答と高ループ帯域幅が可能です。このシステムは無負荷で 100mW 未満の待機時消費電力を実現し 12V の安定化出力を生成します。トランスを使って疑似絶縁を達成し、48V バッテリが 2 (...)
設計ガイド: PDF
回路図: PDF
リファレンス・デザイン

PMP20657 — 48V から 12V@400W への単方向変換を実現する小型高効率車載電源のリファレンス・デザイン

The PMP20657 reference design is a compact, efficient unidirectional 48V to 12V @ 400W power converter. The design is pseudo-isolated to protect 12V loads. The phase-shifted full-bridge topology achieves over 95% peak efficiency. Light-load mode enables <100mW standby power with full (...)
試験報告書: PDF
回路図: PDF
パッケージ ピン数 CAD シンボル、フットプリント、および 3D モデル
TSSOP (PW) 24 Ultra Librarian
TI の評価品に関する標準契約約款が適用されます。

購入と品質

記載されている情報：
  • RoHS
  • REACH
  • デバイスのマーキング
  • リード端子の仕上げ / ボールの原材料
  • MSL 定格 / ピーク リフロー
  • MTBF/FIT 推定値
  • 使用原材料
  • 認定試験結果
  • 継続的な信頼性モニタ試験結果
記載されている情報：
  • ファブの拠点
  • 組み立てを実施した拠点

サポートとトレーニング

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