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DRV5033-Q1

AKTIV

Allpoliger Hall-Effekt-Schalter für die Automobilindustrie, 2,7 bis 38 V

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Datenblatt

DRV5033-Q1

AKTIV
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Produktdetails

Type Omnipolar switch Supply current (µA) 2700 Bandwidth (kHz) 30 Supply voltage (min) (V) 2.7 Supply voltage (max) (V) 38 Rating Automotive Operating temperature range (°C) -40 to 150 Output Open drain
Type Omnipolar switch Supply current (µA) 2700 Bandwidth (kHz) 30 Supply voltage (min) (V) 2.7 Supply voltage (max) (V) 38 Rating Automotive Operating temperature range (°C) -40 to 150 Output Open drain
SOT-23 (DBZ) 3 6.9204 mm² 2.92 x 2.37 TO-92 (LPG) 3 6.08 mm² 4 x 1.52
  • Digital Omnipolar-Switch Hall Sensor
  • AEC-Q100 Qualified for Automotive Applications
    • Grade 1: TA = –40 to 125°C (Q, See Device Nomenclature)
    • Grade 0: TA = –40 to 150°C (E, See Device Nomenclature)
  • Superior Temperature Stability
    • BOP ±10% Over Temperature
  • Multiple Sensitivity Options (BOP / BRP):
    • ±3.5 / ±2 mT (FA, see Device Nomenclature)
    • ±6.9 / ±3.5 mT (AJ, see Device Nomenclature)
  • Detects North and South Magnetic Field
  • Supports a Wide Voltage Range
    • 2.7 to 38 V
    • No External Regulator Required
  • Open Drain Output (30-mA Sink)
  • Fast 35-µs Power-On Time
  • Small Package and Footprint
    • Surface Mount 3-Pin SOT-23 (DBZ)
      • 2.92 mm × 2.37 mm
    • Through-Hole 3-Pin TO-92 (LPG)
      • 4.00 mm × 3.15 mm
  • Protection Features
    • Reverse Supply Protection (up to –22 V)
    • Supports up to 40-V Load Dump
    • Output Short-Circuit Protection
    • Output Current Limitation
    • OUT Short to Battery Protection
  • Digital Omnipolar-Switch Hall Sensor
  • AEC-Q100 Qualified for Automotive Applications
    • Grade 1: TA = –40 to 125°C (Q, See Device Nomenclature)
    • Grade 0: TA = –40 to 150°C (E, See Device Nomenclature)
  • Superior Temperature Stability
    • BOP ±10% Over Temperature
  • Multiple Sensitivity Options (BOP / BRP):
    • ±3.5 / ±2 mT (FA, see Device Nomenclature)
    • ±6.9 / ±3.5 mT (AJ, see Device Nomenclature)
  • Detects North and South Magnetic Field
  • Supports a Wide Voltage Range
    • 2.7 to 38 V
    • No External Regulator Required
  • Open Drain Output (30-mA Sink)
  • Fast 35-µs Power-On Time
  • Small Package and Footprint
    • Surface Mount 3-Pin SOT-23 (DBZ)
      • 2.92 mm × 2.37 mm
    • Through-Hole 3-Pin TO-92 (LPG)
      • 4.00 mm × 3.15 mm
  • Protection Features
    • Reverse Supply Protection (up to –22 V)
    • Supports up to 40-V Load Dump
    • Output Short-Circuit Protection
    • Output Current Limitation
    • OUT Short to Battery Protection

The DRV5033-Q1 device is a chopper-stabilized Hall Effect Sensor that offers a magnetic sensing solution with superior sensitivity stability over temperature and integrated protection features.

The DRV5033-Q1 responds the same to both polarities of magnetic field direction. When the applied magnetic flux density exceeds the BOP threshold, the DRV5033-Q1 open-drain output goes low. The output stays low until the field decreases to less than BRP, and then the output goes to high impedance. The output current sink capability is 30 mA. A wide operating voltage range from 2.7 to 38 V with reverse polarity protection up to –22 V makes the device suitable for a wide range of automotive applications.

Internal protection functions are provided for reverse supply conditions, load dump, and output short circuit or over current.

The DRV5033-Q1 device is a chopper-stabilized Hall Effect Sensor that offers a magnetic sensing solution with superior sensitivity stability over temperature and integrated protection features.

The DRV5033-Q1 responds the same to both polarities of magnetic field direction. When the applied magnetic flux density exceeds the BOP threshold, the DRV5033-Q1 open-drain output goes low. The output stays low until the field decreases to less than BRP, and then the output goes to high impedance. The output current sink capability is 30 mA. A wide operating voltage range from 2.7 to 38 V with reverse polarity protection up to –22 V makes the device suitable for a wide range of automotive applications.

Internal protection functions are provided for reverse supply conditions, load dump, and output short circuit or over current.

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Technische Dokumentation

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Design und Entwicklung

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Mehrachsige lineare und Winkelpositionssensoren
TMAG5170 — Hochpräziser linearer 3D-Hall-Effekt-Sensor mit SPI-Bus (Serial Peripheral Interface) TMAG5170-Q1 — Hochpräziser linearer 3D-Hall-Effekt-Sensor mit SPI-Bus-Schnittstelle für die Automobilindustrie< TMAG5173-Q1 — Hochpräziser linearer 3D-Hall-Effekt-Sensor mit I²C-Schnittstelle für die Automobilindustrie TMAG5273 — Energieeffizienter hochpräziser linearer 3D-Hall-Effekt-Sensor mit I²C Ausgangsschnittstelle
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DRV5053 — Linearer Hall-Effekt-Sensor mit hoher Spannung (bis zu 38V) DRV5053-Q1 — Linearer Hall-Effekt-Sensor für die Automobilindustrie mit hoher Spannung (bis zu 38V) DRV5055 — Ratiometrischer linearer Hall-Effekt-Sensor mit Analogausgang DRV5055-Q1 — Ratiometrischer linearer Hall-Effekt-Sensor für die Automobilindustrie mit Analogausgang DRV5056 — Ratiometrischer unipolarer linearer Hall-Effekt-Sensor mit Analogausgang DRV5056-Q1 — Ratiometrischer unipolarer linearer Hall-Effekt-Sensor für die Automobilindustrie mit Analogausga DRV5057 — Linearer Hall-Effekt-Sensor mit digitalem PWM-Ausgang DRV5057-Q1 — Linearer Hall-Effekt-Sensor für die Automobilindustrie mit digitalem PWM-Ausgang
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DRV5011 — Kleiner Hall-Effekt-Latch (erhältlich in WCSP und X2SON) mit niedriger Spannung (bis zu 5,5 V) DRV5012 — Hall-Effekt-Latch, energieeffizient (bereits ab 3,3 µA), niedrige Spannung (bis zu 5,5 V) DRV5013 — Hohe Spannung (bis zu 38 V), hohe Bandbreite (30 kHz) Hall-Effekt-Latch DRV5013-Q1 — Hall-Effekt-Latch für die Automobilindustrie mit hoher Spannung (bis zu 38 V) und hoher Bandbreite ( DRV5015 — Hall-Effekt-Latch mit hoher Empfindlichkeit (±2-Mt) und niedriger Spannung (bis zu 5,5 V) DRV5015-Q1 — Hall-Effekt-Latch für die Automobilindustrie mit hoher Empfindlichkeit (±2-Mt) und niedriger Span DRV5021 — Unipolarer Schalter, niedrige Spannung (bis zu 5,5 V), hohe Bandbreite (bis zu 30 KHz) DRV5021-Q1 — Unipolarer 2,5-V- bis 5,5-V-Halleffekt-Schalter für die Automobilindustrie DRV5023 — Unipolarschalter mit hoher Spannung (bis zu 38 V) und hoher Bandbreite (bis zu 30 kHz) DRV5023-Q1 — Unipolarer Hall-Effekt-Schalter für die Automobilindustrie, 2,7 bis 38 V DRV5032 — Low-Power (5Hz,<1µA) low-voltage (up to 5.5V) switch DRV5033 — Omnipolarer Schalter mit hoher Spannung (bis zu 38V) und hoher Bandbreite (bis zu 30 kHz) DRV5033-Q1 — Allpoliger Hall-Effekt-Schalter für die Automobilindustrie, 2,7 bis 38 V TMAG5110 — Hochempfindlicher 2D-Zwei-Kanal-Hall-Effekt-Latch TMAG5110-Q1 — Hochempfindlicher 2D-Zwei-Kanal-Hall-Effekt-Latch für den Automobilbereich TMAG5111 — 2D-Hall-Effekt-Latch, zwei Kanäle, hohe Empfindlichkeit, Ausgänge für Geschwindigkeit und Richtung TMAG5111-Q1 — Hochempfindlicher 2D-Zwei-Kanal-Hall-Effekt-Latch für den Automobilbereich mit Ausgängen für Geschwi TMAG5123 — Hochpräziser In-Plane-Schalter für hohe Spannung (bis zu 38 V) TMAG5123-Q1 — Hochpräziser Hochspannungs-in-Plane-Schalter für den Automobilbereich TMAG5124 — Hochpräziser Zweidraht-Schalter (Stromausgang), hohe Spannung (bis zu 38 V) für Fernmessung TMAG5131-Q1 — Energieeffizienter Hall-Effekt-Schalter (10 Hz, 1 µA) für die Automobilindustrie mit niedriger Spann TMAG5231 — Energieeffizienter Hall-Effekt-Schalter mit niedriger Spannung (1,65 V bis 5,5 V) TMAG5328 — Energieeffizienter Hall-Effekt-Schalter mit einstellbarem Widerstand
Hardware-Entwicklung
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The TI-MAGNETIC-SENSE-SIMULATOR (TIMSS) webtool estimates magnetic flux density and TI magnetic sensor outputs for magnetic position sensing systems. Select from our portfolio of magnetic sensors to thoroughly emulate electro-mechanical performance of your design. The tool supports various magnet (...)
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